レス数が1000を超えています。残念ながら全部は表示しません。

なぜﾚﾌﾞﾙ･ﾅｲﾄﾎｰｸ､CD250スレはすぐ落ちるのか

1 ：レブ糊 ：04/02/11 18:54 ID:8MjDzQEe

みんなそんなにこのﾊﾞｲｸ嫌いか？ＣＤ125スレなんか「４台目」なのに。

2 ：７７４ＲＲ ：04/02/11 18:55 ID:GTNLg2ww

2だから。

3 ：1 ：04/02/11 18:56 ID:8MjDzQEe

実用車（ベンリイ250はそうだな・・・）にも負ける不人気さ・・・。

4 ：いいさ ：04/02/11 18:57 ID:ciDwSvuv

おちる

5 ：７７４ＲＲ ：04/02/11 18:57 ID:E/sfCCtE

乗ってる奴も乗りたい奴もいないから。

6 ：1 ：04/02/11 18:59 ID:8MjDzQEe

＞５
ベンリイ125よりも？

7 ：ワーイ ：04/02/11 19:01 ID:ciDwSvuv

我慢して乗ってるお爺ちゃん　とおくにいる

8 ：1 ：04/02/11 19:08 ID:8MjDzQEe

この３台に欠ける魅力てなによ？

9 ：1 ：04/02/11 20:23 ID:8MjDzQEe

age・・・・・。

10 ：マテ ◆mateZp3pEw ：04/02/11 20:36 ID:35ggjR0c

その昔、レブルが流行りに流行って、
街中がレブルだらけになったという「レブル現象」があったそうですね。

11 ：1 ：04/02/11 21:23 ID:8MjDzQEe

＞10
あれはホンダのパンフでそういう歌い文句で宣伝したのを、雑誌とかが盛んに吹調し
まくったからだと思われ。まあ、売れたんだけどさ。

12 ：1　簡単に落とさんぞ！ ：04/02/11 21:33 ID:8MjDzQEe

このﾊﾞｲｸのオーナーの香具師、もっとカキコ汁！　でないとまたすぐＤａｔ落ち！

13 ：７７４ＲＲ ：04/02/11 22:05 ID:KgzQsNHt

昔、レブルでジャンプして遊んだな…

14 ：７７４ＲＲ ：04/02/11 23:32 ID:3R9EgKcZ

ナイトホークはＣＢ１２５Ｔ並みの装備にしてほしかったな。
今、某パラレルツインに乗ってるので応援あげ。

15 ：１ ：04/02/12 02:49 ID:Kcir8JFn

＞１４ 応援レスサンクス。 つまりだ、ＣＤ２５０はベンリイ１２５の排気量拡大版で造った方が、長生きしたのかなぁ。ａｇｅ。

16 ：７７４ＲＲ ：04/02/12 06:06 ID:1Qe2w4Om

何だよ、俺もレスしたのに…
落ちちゃえ。

17 ：１ 落とすか！ １０００まで行くゾ！ ：04/02/12 10:35 ID:Kcir8JFn

＞１６ それはスマソ。 ａｇｅ！

18 ：scarface ◆/Shot/TOT. ：04/02/12 11:44 ID:/Zv1N2yF

ナイトホークのエンジンをツインのDOHCにして足回りも良くしたら
VTRくらいは売れないかな？

もう少しデザインも良くするのは当たり前だけど。

19 ：１ ：04/02/12 19:06 ID:Kcir8JFn

＞１８
耐久性が心配・・・。北米ではそれも売れている要因なので。ナイ
トホークはシングルキャブだから、ツインキャブにしたら「レブル
並みには」滑らかに回るかも。デザインもＧＢ２５０みたくするか
。＞１８さん、レブル・ＣＤ・ナイトホーク２５０は、「並列ＯＨＣ２気筒だよ・・・。

20 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 01:28 ID:j28C01GY

>>11
でもマグナが出たとたんあっという間に駆逐されたし。
いまだに乗ってる奴は珍しいよ。ほんと。

21 ：１ ：04/02/13 10:02 ID:XP8of3+F

＞２０ 確かに。でも漏れが思うに「小さい」っていうのは理由で
無いと思われ。だってビラーゴ、小さくても売れたもの。Ｖツイン
で無いのが悪かったのかな。 これは噂ですがＶツインマグナ、国
内専用モデルかもしれないの、知ってました？（パッ○ージの人から聞いた）。ａｇｅ

22 ：苦労人 ：04/02/13 17:10 ID:Vh70Hv2a

ナイトホークは確かに良いバイクである！
故障知らずで質実剛健、バイクの走る楽しみを提供してくれるバイクだ。
アメリカではハーレーの練習用として子供に買い与えているそうだ。
だが、あのスタイルが仇となっている為今一つ盛り上がらないのだと思う。
しかし、盗難の危険性は極めて低いし、街中に置いていても放置自転車や
スクーターと見事に同化してしまうから不思議だ！
そんなナイトホークも今では絶版車でプレミア価格で売られている！
世の中何が起こるか解らん時代だ。

23 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 18:03 ID:u9DTTfWF

昔どれだけ人気があったバイクでも年月が経てば生産中止になるだけ。
ＶＴ250もあれだけ流行ったのにもう無い。
スティードもアメリカンを流行させた先駆けなのに既にカタログ落ち。
おしゃれで手頃な価格なうえ格好いいクラブマンも消えた。
良い物をどんどん生産中止にして何考えてるんだと思ってると突然
ＣＢ４００ＳＳとか訳のわかんないラインナップ出してくるしでもうメチャメチャ。
昔のＶＴみたいな良いバイクは二度と作る気ないんだろうな。
ＶＴＲなんてママチャリのフレームにエンジンのっけたような適当さだし

24 ：222 ：04/02/13 18:14 ID:kjJBscVh

漏れさ、CD250U乗りだったよ。
CD250って言うと昔の角ばったやつと勘違いしちゃうから、Uを付けなきゃダメだぽ。

で、このバイクはね。いいやつでした。
ダブルシート使用にして２年乗ってたよ。

25 ：222 ：04/02/13 18:21 ID:kjJBscVh

>>23
なんかホンダは売れないって判断すると、すぐにカタログ落ちするよね。
末永く続くブランドを作ろうって気がないみたい・・

漏れはCB400SSは好きだが、SRの様に長く売ってほしいなぁ。

26 ：名無しのエリー ：04/02/13 18:59 ID:jd6a2svi

ナイトホーク好きだよ

27 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 19:35 ID:kQ7AZmb4

CD２５０Uはねえ、CD125のようなフェンダー・タンクであって欲しかった。
１２５ｃｃの上級版みたいな感じで。２５０Uっていっちゃあ悪いが１２５Tよりも安っぽく見える

28 ：７７４ＲＲ ：04/02/13 23:06 ID:0m/6wtBp

>>23
スティードやレブルについて言えば、マグナというもっと売れるもんが出たからだろ。
これは仕方ないんでないか?

29 ：７７４ＲＲ ：04/02/15 15:25 ID:ApsdDtnX

ナイトホークに乗ってまつ。

・燃費、楽チンなポジション、低速トルク（・∀・）ｲｲ!!
・馬力ﾀﾝﾈ(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ
・よくわからない足回り┐(´ー`) ┌　ﾔﾚﾔﾚ
・原付に間違えられて四輪に煽られるヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ

30 ：７７４ＲＲ ：04/02/15 17:24 ID:XbDo/KvI

あのフケ上がりの悪いズゴーーンズゴーーンって音が好きなんだけどな

31 ：1　レブルマンセー！ ：04/02/15 17:57 ID:hSI/QNr3

漏れもあの、がさつなエンジンの回り方のワイルド感が好きです。
でも、日本人には受けないのかねえ。ハーレーはまだ、「ブランド」ってモン
があるからな。　＞28さんの言うとうり、今更売れるとは思ってません。でも
、一時売れた事もあるのに、「思い出話」でスレ伸びるっての、なんでないの
だろ？　ホンダ、ＣＤ１２５Ｔの生産やめたけどそんなに売れてないのかな。
ａｇｅ。

32 ：７７４ＲＲ ：04/02/15 18:40 ID:jzyoMNFm

>>31
排ガス規制をクリアした翌年、騒音規制にひかかってあぼ〜ん（CD＆CB）

33 ：1　 ：04/02/15 18:51 ID:hSI/QNr3

＞３２　　そういう訳ね。カブで我慢せい、ってか！　さすが本田だよ！

34 ：７７４ＲＲ ：04/02/15 19:16 ID:ABqVi6Yr

俺もナイトホークに乗ってた。程度のいいCD250Uが見つからずナイトホークを買った。
でも・・・あのナイトホークの見た目の悪さに我慢出来ずに一年で手放しました。
２５０クラスのバイクは今乗ってるルネッサとＶＴＲに乗った事が有るけど、
ナイトホークは少し非力なバイクだったかな。でも乗り味（特にシフトチェンジの感触が）
は最高のバイクだった。　　

35 ：７７４ＲＲ ：04/02/15 20:38 ID:SO35Vdd9

久し振りにバイク板覗いたけど、こんなスレあったとは。
わし、どノーマル、リヤキャリヤボックス付きの、ＣＤ２５０Ｕ乗り。

部品寄せ集め（フレーム等ＣＤ１２５Ｔ、フロント回りＧＢ２５０？）たみたいなバイクやし、
タコメーターは無いし、原付と間違われやすいけど、
燃費もええし、実用性は抜群やから、結構気に入ってるＹＯ！

>>27　同意ですわ。商用車の王様なんやから、もうチョイ高級感欲しかったね。

36 ：222 ：04/02/16 19:06 ID:Nufc42EP

>>35
そっかなぁ？
漏れはＣＤ１２５ＴからＣＤ２５０Ｕに乗り換えたけど、高級感はそれなりにあった気がする。
まあ、タンクやサイドカバーの文字がステッカーってのは頂けなかったが・・・
しかし、可倒式ステップやら２眼メーターやらディスクブレーキやらは結構ポイント高かったな。

37 ：１ ：04/02/16 23:58 ID:Y/2bsm/k

＞３６さん、漏れもあの、しっとりした感じのＣＤ２５０Ｕのデザ
インが好きです。でも、意地悪く考えちゃうと、あのデザインは当
時のホンダが「あわよくば一般ユーザーにも売れたら」って考えち
ゃって、ああいうデザインにしたのかな、とも考えたりもします。
まあ、悪く無い形ですが。（最近のＣＢ４００ＳＳなんて酷いもんだ）＞３５さん、いい
バイクなので末永く乗ってあげて下さい。ａｇｅ。

38 ：７７４ＲＲ ：04/02/17 00:17 ID:e/mLmmcK

ナイトホーク乗りですが
あのデザインと名前に惚れて買ってしまった自分です
頑丈だしタコメータもあるし燃費はいいし
最高速が１２０位と安全？設計だし
あと基本的に他人とかぶらない所が気に入ってます
１０万キロ乗るまで買い換えないぞ

39 ：１ ：04/02/17 12:58 ID:B4euRyGg

＞３８ ナイトホークは漏れも一時期、乗ってた事があるのですが
、町中ではすり抜け最強！だし、ツーリングではマターリ出来て最
高！なバイクでつね。あのデザインは日本では不評でしたが、欧米
ではそうでも無い。連中、日本人よりバイクとの付き合い長いから
、あの形のよさを知っている（向こうのメーカーのバイクって、あ
あいうデザイン、割と多い様な）、だから売れるのかな？と漏れは
思いまつ。漏れも売らずに乗ってりゃ良かった。 ａｇｅ。

40 ：１ ：04/02/18 13:09 ID:+8hZ4dgT

ａｇｅ

41 ：７７４ＲＲ ：04/02/18 20:21 ID:eFffD0S7

ﾚﾌﾞ、NW、CD合同でﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞなんてｶｺｲｲかもﾈ、といってみる。

42 ：１ ：04/02/19 20:40 ID:hMr95V6r

オフ会でもやりますか？ 保守。ａｇｅ。

43 ：７７４ＲＲ ：04/02/21 22:26 ID:4IltvTaD

大切な糞スレ保守

44 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 10:32 ID:9sfGkFAt

age

45 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 17:21 ID:InG3gPfj

どんなんやったかなー　と思いながら
ある程度いろんな角度で見れるのはヤフオクなんで探してみたけど
ＣＤ２５０Ｕ　ナイトホークはヤフオクではじぇんじぇん無いな・・・
ナイトホークの上右左前後画像　どっかないですかね？

46 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 17:35 ID:RgoPa7MI

ズゴォォーン　ズゴゴォォォーーン

47 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 18:06 ID:By/2Qw8Q

NightHawkのフラッシュ見つけちゃった

48 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 18:15 ID:hIl5nhJ3

ナイトホークのバイク便ならたまに見るな
地味だけど質実剛健でバイク便にはぴったりだと思うが、
中古があまり無いのもバイク便の持ち込み用に買われてるからだろうな

49 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 18:50 ID:o/cG3pc5

どなたか　ナイトホークオーナーいらっしゃいませんか？
質問があるんですけど・・・・

50 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 18:59 ID:fey0pVHg

グリメカ製ホイール（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

51 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 19:12 ID:ZJj/6yl0

レブル系エンジンってチューン方法は皆無？

52 ：７７４ＲＲ ：04/02/23 21:41 ID:ftShBnRu

>>49
( ´･ω･`)ﾉ

53 ：49 ：04/02/23 22:20 ID:ypOC6iqn

あ！いた！ｗ

質問なんですがナイトホークのタコメーターケーブルは
エンジン側のどこから出てますでしょうか？
ＣＤ２５０Ｕにタコメーター接続をもくろんでいます。

54 ：( ´･ω･`)ﾉ ：04/02/23 23:13 ID:ftShBnRu

>>49
ﾋﾙﾏ ﾐﾅｲﾄ ﾜｶﾗﾅｲﾉﾃﾞｽ ｼｭｳﾏｿ ﾏﾃﾞ ﾏﾃﾏｽｶ?

55 ：49 ：04/02/23 23:39 ID:ypOC6iqn

はい　ありがとうございます。
よろしくお願いします。

56 ：７７４ＲＲ ：04/02/24 01:48 ID:kqFZFxin

世の中には奇特な方々もいらっしゃるものでつね

57 ：７７４ＲＲ ：04/02/24 18:42 ID:GQx1AdqA

速い？　とは聞かないけどさぁ
高速道路とか　どうですか？
ギリの最高速が130km/hとかだとちょっとツライなぁ・・・

58 ：７７４ＲＲ ：04/02/24 21:11 ID:KEh3GX/Z

１３０は出ないでしょ
レブルで１３０はちと怖い

59 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 01:12 ID:BryqFcIf

レブルってｲｲ音するよね。並列�A気筒だっけ。
そういや、ナイトホークもか。並列ツインは何か？

60 ：５９ ：04/02/25 01:17 ID:BryqFcIf

と言う事は、珍の言う「吸い込み」とか言うのがあるのかな。
GS400も並列２気筒だっけ

61 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 01:33 ID:uc4fX3gn

で　なんｋｍでるのよ　その手のエンジンは

62 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 14:03 ID:U+k6sFqc

１７０は出ますよ

63 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 16:11 ID:ppIv0aIi

うそっ　まじ？

64 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 16:56 ID:My5MvVpo

ナイトホークは130が限界

65 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 18:41 ID:ppIv0aIi

ってことは　100巡航はツラいよなぁ・・・

66 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 20:28 ID:057fwTHo

ナイトホークもらえるかも。
何年式かどんな状態かもわからないけどとりあえず現役みたい。
ツーリング行こう！

67 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 20:32 ID:RYYb0loB

マフラー換えたらいい音しそう。

68 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 20:39 ID:057fwTHo

>>67
マフラー無いだろ？　あんの？

69 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 20:59 ID:Ppv0VVuP

100km巡航なら余裕でつ。
大型車のスリップに入れば120km巡航もｵｹｰ。

70 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 21:14 ID:My5MvVpo

ナイトホークは下道ツーリング最強
超燃費に大型タンクで無給油500キロいけるよ
パラレルツインで扱いやすいし乗車姿勢も疲れないし、キャストでパンクも心配なし

71 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 21:40 ID:xD8OPapr

そうは言っても　高速乗れるんだから　高速乗りたいわな。
下道だけならCD125TとかGS125でいいもん

72 ：1 ：04/02/26 04:09 ID:ngqxPoKW

＞71　それでも「行きたくなる」のが人間の（いい意味での）理不尽っぷり。

ＬＡ250オーナーの降臨きぼんぬ。語ってくれ。

73 ：７７４ＲＲ ：04/02/26 04:49 ID:frJG1/6f

ＬＡって250なのに最大トルク発生回転数が3000〜4000辺りじゃなかったか？

74 ：７７４ＲＲ ：04/02/26 06:43 ID:GtMw/1U8

GSX250Eもよかったよ

75 ：７７４ＲＲ ：04/02/26 14:25 ID:dFsDs+H/

排ガス規制くらいなんとかできんかったのかねぇ
天下のHONDA様が・・・

76 ：７７４ＲＲ ：04/02/26 21:49 ID:niOivmQY

>>68
一応レブル用だが、つく、、、、かな？
http://ime.nu/page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d44733018?

77 ：７７４ＲＲ ：04/02/26 22:58 ID:SAhqlT95

レブル、ナイトホークは時速７０kmくらいでマタ〜リと流すのが最高だね。
高速道路よりは信号の少ない地方国道、自動車専用道路とかバイパス向き。

78 ：７７４ＲＲ ：04/02/26 23:03 ID:353yxSQm

レブルで出す９０キロはゼルビスで出す１１０キロよりも遥かに怖い＆
それ以上の速度に錯覚します。
ハズレエンジンなだけかもしれないけど漏れのレブルでは高速は乗れない

79 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 00:09 ID:PcDYXFHj

レブルってCB125Tとどちらが早い？平坦の直線で。
CB125Tでも120km/hは一応でるみたいだけど…。同系列のエンジンで

80 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 01:23 ID:bMGu1NT/

>>79
CB125Tなんてクソ遅いバイクと比べてどうする
さすがに同じ二気筒同士で250が125より遅かったら話にならんだろ

81 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 11:45 ID:QBtkPizk

>>80
それはわからん。
レブルとCD125Tとのバトルなんか実現しないから・・・ｗ

82 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 15:26 ID:WD6S0hL1

>>81
確かに・・・

83 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 16:59 ID:ScShA0sv

まぁ　８０出ればよしとしようや。
レブルでそんな飛ばすシーンもないだろ？
バカっ速なレブルもちょっとおもろいけど・・・

84 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 17:17 ID:bMGu1NT/

http://ime.nu/page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h5350933
最近出品されていたヤフオクのレブル
ここまでレトロだと格好いいな

85 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 20:19 ID:BWSjlOnu

>>84
旭風防のデモ車かと思いますた。

86 ：７７４ＲＲ ：04/02/27 23:32 ID:oFX/u68M

http://ime.nu/page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c53866933

これ　かなりかっこよくね？

87 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 00:22 ID:5ZJKSKnD

こんな糞バイクｲﾗﾈ

88 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 01:12 ID:hmDjbuMY

原型が、、、、

89 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 01:23 ID:hmDjbuMY

ホンダのナイトホーク250乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に
即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル開けてクラッチ繋ぐと走り出す、マジで。
ちょっと 感動。しかもかっこいいスタイルなのに丈夫なエンジンだからバイク便に使用できて
良い。ナイトホークは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ホーネットと
比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も
言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ２ケツで坂道に停まるとちょっと怖いね。
あんまり前に進まないし。 速度にかんしては多分ホーネットもナイトホークも
変わらないでしょ。ホーネット乗ったことないから 知らないけど水冷４気筒かどうかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷ツインなんて買わないでしょ。個人的には
空冷ツインでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど阪神高速で
１００キロ位でマジでホーネットを 抜いた。つまりはホーネットですら空冷のナイトホークには
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

90 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 01:39 ID:7xA04g4Y

そんなに変わるからこそ
誰も買わなかったわけで
だからこそ売れなかったわけで・・・

アクセル開けてクラッチつなぐと普通走り出す罠

釣られてますか？俺・・・

91 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 02:12 ID:ftp4r35c

>１００キロ位でマジでホーネットを 抜いた。 ﾌﾟｯ

92 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 02:22 ID:6gHvv+tn

>>91
コピペにマジレス（ｒｙ

93 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 06:20 ID:dYzCrLCE

>>92
つまらん奴だな

94 ：( ´･ω･`)ﾉ ：04/02/28 10:38 ID:iBTbitnZ

>>49

＞質問なんですがナイトホークのタコメーターケーブルは
＞エンジン側のどこから出てますでしょうか？

右側のケースカバー、エンヂンオイル注入口の前あたりからでていまつ。
参考になりまつか？

95 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 15:31 ID:it+Tdv4K

ならん

96 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 17:09 ID:JzSkwPzh

右側って
http://ime.nu/www.honda.co.jp/news/1994/2940228.html
こっち側？

バイクで右側左側って言う時　すごく悩む。
またがった時の右側左側？それとも正面から見たときの右側左側？

97 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 18:12 ID:xNTfovs0

>>96
右ウインカーがある方が右側。

98 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 18:42 ID:lNvJHvU0

右ウィンカーって右に曲がる時に使うウィンカー？
ってことは乗った状態で右左を言うってことだね？

99 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 21:05 ID:TUHqzr1B

みたいだね

100 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 21:09 ID:TUHqzr1B

(´ﾟдﾟ`)えっ？
100ｹﾞﾄ?

101 ：( ´･ω･`)ﾉ ：04/02/28 21:26 ID:iBTbitnZ

そのとおりでつ。
右ウインカー側からでていまつ。

102 ：49 ：04/02/29 14:10 ID:cusCB9VZ

さんきうでし！
そんなタコメーターなんかいらない車種だとはわかってるんですが
それでもタコメーターは欲しいんですよね。
スピードメーターの簡易タコメーターはなんだかカブチックで・・・

103 ：１ ＬＡ２５０オーナー・情報もどうぞ ：04/02/29 23:02 ID:q4oTfIeN

レブルに油温計付けている人いまつか？ 情報きぼんぬ。保守あげ

104 ：振動で脚の裏がカユイ ：04/03/01 00:50 ID:lH1Xd0Nr

レブルすぺさるのってます。シングルキャブの奴です。
暖気にとにかく時間がかかって、最低でも五分くらいやってやんないと
エンジンが全然いうことを聞いてくれまへん。
ナイトホークさんとかもそうですか？
早く春が来てほすい……。

105 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 04:08 ID:gDUdQYJI

http://ime.nu/www.honda.co.jp/news/1988/2880520.html
http://ime.nu/www.honda.co.jp/news/1986/2860129.html

どう違うの？
１ｐｓ違う・・・

106 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 07:28 ID:Jv0c4wsh

バーハン効果だよ

107 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 09:26 ID:9sljGdwe

ﾏｼﾞﾚｽするとキャブが違う。

108 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 16:56 ID:XcCWu/GO

途中でシングルキャブになったんだっけ？
もともとツインキャブってのが意味無いよな。この手のバイクで。
しかもシングルにしても１ｐｓしか違わないんだったらナオサラだな。

109 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 18:33 ID:y/CykSVf

>>104
あの空冷エンヂンはチンチンに熱くなるまで調子が出ないので、
冬場の最初の５分位はチョークを引きっ放しで走行汁。

110 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 18:36 ID:XcCWu/GO

>>109
オーバークールなの？

111 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 19:12 ID:k2pzREzH

最終型のレブルだけど、それでもエンジン温まるまでは言うこと聞かない。
布団から出てこようとしない子供みたいにダメ。
一分か二分程度の暖気じゃアイドリングが安定してるだけで、走ると危険。
普通に走ってもカーブでアクセル戻すとうねるようなエンブレで急制動。

真夏の暑い昼でも、その日に初めてエンジンかける場合はチョーク引かないと
かかってくれない素敵なエンジン。

112 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 19:12 ID:y/CykSVf

>>110
多分クリアランスが多めなので燃焼がうまくいっていない。
よくわかんないけど、頑丈第一、要するに仕様かと。

113 ：７７４ＲＲ ：04/03/01 21:09 ID:8O7Tx24S

つまり丈夫なエンジンと。

114 ：1 ：04/03/01 22:51 ID:qLQJhGwl

>108 レブルのシングルキャブモデルは一番最初の型だけだよ。逆車は知らんけど。

115 ：RとK ：04/03/01 23:37 ID:JzV33QLH

お仲間入りさせてくださいナ。実は大型ばかり３台乗ってるんだけどライトクラスも大好きなんだ。
ナイトホーク探してたんだけど、結構高いよね。この間、程度のいいのをバイク誌で見っけて
見に行ったけどなんと２５万円諸経費込みで３０万以上と聞いて引いてしまったけど、あの
排気量の割りに自然なノビノビスタイルが、縮み指向の反対で好ましい。

>89
本気になったらホーネトにゃ勝てんだろうけど、８割本気くらいならいい勝負するよね。
馬力信奉者は相変わらず多いけど、数値の差ほど実際の走りの差は無いのが事実と思う。
5〜6000ｒｐｍくらいまでの低中速トルクはホーネットよりたくましいんじゃないか？

116 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 01:18 ID:wrsnRJR3

そりは　高すぎる・・・・

117 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 09:53 ID:cT89+grd

レブルのマフラーってナイトホークに付きますかね
やったことある人レポキボン
>>84なんかについてるレッグシールドって自作かな？

118 ：1 ：04/03/02 10:30 ID:NSWLy3Gl

＞117
両出し･右二本出し共にボルトオンじゃ着かないと思った。着けるとメインスタンド使えなくなる。

119 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 14:49 ID:5kJrqtvM

ナイトホーク250で通勤してました。5年半で41，000ｋｍトラブル無し。ただ、メーター内のインジケーターランプが11個も切れたのにはキレた。燃費は27ｋｍ/ｌくらい。冬場はオーバークールでパワーダウン。通勤で250クラスのスクーターを追い掛け回すのはキツかった…

120 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 16:02 ID:FwK3AUDv

むぅ
今回はなかなか落ちないな。
>>1のスレタイの勝利だな。三ついっしょにしたのが良かった。
目指せ　１０００

121 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 18:41 ID:fSooYXk5

＞切れたのにはキレた。

ﾅﾝﾄﾅｸ ﾜﾗﾀ

122 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 18:52 ID:CH1qeefX

ところで　CD250Uってドリーム系の末裔なのね。
由緒正しいじゃん

123 ：RとK ：04/03/02 22:03 ID:8O7cgaR4

>122
漏れ結構ベテランでグルメを自称するんだが、このＣＤ２５０Ｕもイイバイクと思う。
排気量なりのパワーの出し方が渋くてそんでもって堅牢無比。振り絞ってパワー上げて
アッパークラスを喰うってな背伸びバイクじゃないのがかえって豊かさを感じるね。
これをベースにカスタム作りたいなあ。…近くのクリーニング屋で使ってるけど、
そこのオヤジ売る気全然ナシ。

124 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 22:53 ID:fSooYXk5

名実ともに「高速にも乗れるカブ」達なんだよね。
まぁレブルはチョット趣味性が強いけど。

125 ：７７４ＲＲ ：04/03/02 23:46 ID:cT89+grd

ナイトホークは乗ってると「遅いなー」っていっつも思うけど
家に帰って乗らずにいると「乗りたいなー」ってなるバイクです
今日第３京浜走ったけど、怖かった・・・

126 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 00:01 ID:BAV6JjTw

皆さんどんなオイル入れてますか？
私は、ウルトラG1使ってます。
もっとマシなのを奢ってやるべきか。

127 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 00:12 ID:h18Ukdw/

自分も大体Ｇ１ですなー　
これと言ってトラブルも無しー
友達のカルペックス？かなんかのいい奴が余ってるらしいんで
貰いに行こうか考え中

128 ：1 ：04/03/03 03:40 ID:hDc+QuPK

＞１２０
いや―これも皆さんのお陰です感謝＼＾｡＾／
漏れもウルトラＧ1使ってます。 このエンジンってきちんとオイル交換
してれば、５万キロはオーバーホール無用、とバイク屋にいわれますた｡
ホント、丈夫なエンジン。 ところでＣＤ250Ｕのロングシート&小型Ｒキ
ャリアってまだ､メーカー在庫あるのでしょうか? 長文レスすまそ。あげ

129 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 06:26 ID:lVZs/6Qx

えーと、たしかニューテック・・・・っつーかバイク屋におまかせ(笑)

130 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 06:27 ID:lVZs/6Qx

ぅわぁ、微妙に誤爆すた(>_<

131 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 10:15 ID:mXSn1Rv4

オイルは自分も最終的にＧ1にしました。他に10Ｗ-40や5Ｗ-40の部分合成油も使って
みたが、ナイトホークとは相性良くないみたい。冷え性エンジンなので10Ｗ-30が最適
のよう。オイルフィルターが無いので1500〜2000ｋｍくらいでこまめに交換するのが吉。

132 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 20:56 ID:h18Ukdw/

このバイクはツーリングにはもってこいのバイクですが
今年は皆さんどっか行く予定あります？
自分は春休みに東京から広島の友人の家に行こうと思います
燃費かからないって言ってもかかるよなあ

133 ：７７４ＲＲ ：04/03/03 22:22 ID:zDgjl2Bn

>>132
観光を兼ねて名古屋、大阪あたりで一泊ずつして下道でまた〜り逝けば、
ガス代は３０００円くらいでＯＫなんでないかい？
（距離９００ｋｍ、燃費３５Ｌ位として）

134 ：1 ：04/03/03 23:51 ID:hDc+QuPK

あげ｡

135 ：７７４ＲＲ ：04/03/04 00:34 ID:qLQBnStD

明日　納車です。
いろいろ教えて下さい。
ワクワク

136 ：７７４ＲＲ ：04/03/04 02:00 ID:hTDKw1hn

レブル？ナイトホーク？ＣＤ？
どっちにしても、オメー。

137 ：７７４ＲＲ ：04/03/04 02:53 ID:t9hkfAko

数少ないユーザーが増えるのはうれしい
心からオメー
今日は利根川沿いを軽く流してきた　寒い・・・

138 ：1 ：04/03/04 09:56 ID:q5KOHiqb

チョイノリスレにカキコがあったのですが。
長時間止める時は燃料コックを閉める。これで始動性がアップします。漏
れも今朝エンジンをかけた所、確かに変わりますた。皆さんもどうぞ。

139 ：７７４ＲＲ ：04/03/04 09:58 ID:4Z0EEozZ

ナイトホークは消耗品に金かからんのがええな。Ｒタイヤ9,000ｋｍ、Ｆタイヤ15,000ｋｍ
ブレーキパッド9,000ｋｍ以上、ブレーキシュー40,000ｋｍ以上もつからな。オイルは
頻繁に替えても1.4リッター、燃費もどれだけ回しても25ｋｍ/ｌ以上。ええバイクや。
ツーリング行くなら高速はきついので下道でとことこ走るのがよろしかろ。

140 ：イナズマジョニー(135) ◆cpL.vkuD66 ：04/03/04 15:03 ID:i4ZDMfpl

２５０U　ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

ブレーキパッド　０分（ディスクもヤヴァい）　リアシュー２分（想像）
タイヤ　F0.05分　R0.1分　チョークワイヤー切断
左サイドカバー　無し　右サイドカバー　ボロ
左ハンドルバランサー　無し　　錆　意外なほど少ない
ざっと所見した感じです。　
写真で見るより実際見るとかなりカッコ良く　大方満足です。
まずは　整備と登録・・・
（九州スレとマルチポストです。ゴメンナサイ）

141 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/04 15:10 ID:RHQG1oTS

パッドとワイヤーは今注文しました。（あるのか？？？）
馴染みのバイク屋に車種告げたら　「あんたまたそんなの手に入れて・・・ｗ」と苦笑されました。
サイドカバー・・・は後でなんとかしよう。
タイヤ探さなきゃだな。　ノーマルはやだな。
登録はあと２日後に書類が来ますのでそれから。
自賠責と任意保険。全部終わるのに１週間かな。
それまでは　ひたすら磨きます。

142 ：1 ：04/03/04 16:08 ID:q5KOHiqb

＞141
納車おめでとさん！ 修理後が楽しみですね｡終わったらどんな風になったか､インプレなんかもきぼんぬ。

143 ：７７４ＲＲ ：04/03/04 20:37 ID:0EL8BLTG

http://ime.nu/www.honda.co.jp/news/1988/2880404.html
このバイクですか。
レブル、ナイトホークは見るけど、このバイク見ないなぁ。

144 ：1 ：04/03/04 23:04 ID:q5KOHiqb

あげ

145 ：７７４ＲＲ ：04/03/05 00:09 ID:2UjfwGEN

ダブルシートの方がええな〜。
ttp://211.128.70.227/870/8700382/J/8700382B2004021800800.jpg

146 ：1 ：04/03/05 11:48 ID:vHsMHdUF

保守。あげ｡

147 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/05 15:28 ID:SW3mEzRP

http://ime.nu/2st.dip.jp/imgbbs/src/1078467830.jpg

細い！この細さがたまんない！
いろいろいじろうと思ったんですがしばらくやめときます。
なかなかにかっちょいーや！
ダブルシートはハナから社外つけるつもりなんで
それならデカキャリアあったほうがツーリング便利やな　と思いコレです。

148 ：1 ：04/03/06 02:08 ID:HCgWXqqF

保守。

149 ：７７４ＲＲ ：04/03/06 14:14 ID:SRKYC14P

>>147
おー　いい感じ！
カフェの素材としていいねぇ。ちょっとこれ欲しいかも。

150 ：７７４ＲＲ ：04/03/06 19:19 ID:6vIxWSLU

こんなスレあったんだ
昔CD250Uに１年乗ってた。通勤が殆どだったなぁ
それで色々乗った後、今はナイトホークも所有している
もっとも原型が残ってないぐらい弄ったけどね。
原形はＦホイールとタコメータぐらいかな？
リアはタイヤのチョイスが純正オンリーだったんで
レブルのハブ　ＴＬＭのスポーク、　たぶんＴＬｍのリムで
スポーク１８インチになってる
ステップはＣＢ１２５Ｔ　外装はクラブマン

バイク屋には「また発作で変な物買って・・・」って言われたよ
でもパラツインエンジンが好きでね
今家には合計3台のパラツインがある。（一台は２st）

151 ：７７４ＲＲ ：04/03/06 19:40 ID:JjpJGBuT

>>150
乗り味とか　パワーとか　スピードとか　ライポジとか　どうっすか？

152 ：1 ：04/03/06 20:29 ID:xx8+s1D+

保守。あげ。

153 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 02:26 ID:s7fZt3BC

>>150
想像つかないのですが・・・・

154 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 09:31 ID:xSkD6xa/

CD250U懐かしいな。可愛がってくれる友人にあげてしまったけど。
名阪を120km/h巡航ができたよ。回せば140は出たと思う。
まあ、走行後は胸元にボールを抱いているような痺れが残るんだが。

155 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 14:43 ID:ji7MyJHI

>>走行後は胸元にボールを抱いているような痺れが残るんだが。

し・・・・しびれ？？？？

156 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 17:06 ID:hnxJksX+

>>155

そりゃ、あの小さなネイキッドで高速走行するわけだから。風圧で。
あと、車体が軽いから胸だけじゃなくて手も痺れるね。

157 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 17:39 ID:DYMCuh/V

となれば　フルカウル化ですな・・・旭で

158 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/03/07 20:54 ID:cMRI2qO/

足立区民でーす。
はじ゜めて書きこします。
レベル−ナイトホークと乗り続けています。
レベルの時は、エンジン絶好調でよかったのですが、
レベルの時は、マフラーとエンジンをつなぐジョイントボルト
金属疲労で３本も折れた。ボルトとエンジンつなぐところの８ミリボルトが
根元から折れてマフラーがうるさくなってしまいます。
特に新潟でやってしまったときはつらかった。

さてナイトホークにして３年「どちらももらいもの無料」ですが
エンジンがなかなかいうことききません。
続く

159 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/03/07 20:58 ID:cMRI2qO/

３ヶ月ぶりにエンジンかけましたが、
なかなか起動しなくセルが無くだけ
しまいにはバッテリー切れ押しがけですよマッタク。
なんとか一発起動できませんかね
大体エンジンかけてもチョークひっぱってもすぐに回転数落ちてしまい
エンスト。仕方ないのでキャブの回転数調整を４０００ぐらいに引っ張って
アイドリング３分してもなかなか駄目
乗っても吹けない　しかし少し走ると黙った子供から爆発して
回るのはこのエンジンの特長ですか?
レベルの時はそういうことなかったのに
ちなみに都内では、リッター２０キロが精一杯です。

やはりバイク屋でキャブ見てもらうのかこのバイクの特徴なのかと
思います。給油コックオフの方がいいのですかね
なかなかエンジンかからないのはカブルからなのかなあ?

160 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 21:10 ID:GTj7GBhN

レブルね

燃費から考えても　ちょっと調子悪すぎるかもね。俺のもかかりがいいとは言えないな。
新車時からそんなにかかりが悪ければ　1台も売れないだろうからなんか原因あるんでしょうけどねぇ
逆に　こうすれば治るってレス欲しいなぁ。。。

161 ：７７４ＲＲ ：04/03/07 23:23 ID:IVmpvU1F

オイルクーラーいらずですか？

162 ：７７４ＲＲ ：04/03/08 00:14 ID:epMer4bM

レブル乗りです。
回して乗って燃費23kmって、そんなに悪くないよね？
キャブのohもしたばっかだし、こんなもんかなと思ってたんだけど……。
ナイトホーク、リッター30km行くってマジすか？

163 ：７７４ＲＲ ：04/03/08 00:30 ID:h0wVS2+y

>>162
エンジンのかかりはどうよ？

164 ：162 ：04/03/08 00:54 ID:epMer4bM

かかりはセル一発っす。
暖機には五分以上かかるけど。

165 ：７７４ＲＲ ：04/03/08 14:39 ID:MMbMUXCT

ﾚﾌﾞﾙ　ﾎｽｨ

166 ：1 ：04/03/08 17:49 ID:Ry1ZfeBv

愛車、レブルのタイヤをiRC ＷＦ−９１０に換えますた｡前のＢＳ純正タ
イヤと比べて直進安定性がカナ−リ良くなりますた｡ただ個人的にはもう
少し曲がりが効いてもいい様な。まあ些細なレベルだし､Ｒタイヤのﾌｧｲﾔﾊﾞﾀｰﾝはｶｺｲｲしお気に入り! 保守。あげ。

167 ：７７４ＲＲ ：04/03/08 18:16 ID:Lg8ZCVqm

>>166
画像みしちくれ
ナイトホークも２５０Ｕも画像みしちくれ
このスレ見てたら　なんか欲しくなってきた・・・
おねがいします。

168 ：1 ＞１６７さんへ ：04/03/08 18:37 ID:Ry1ZfeBv

申し訳ない。漏れ､自宅にパソ無いんだ｡ホンダのホームページアクセスしてくれ。 YahOO!JAPANから簡単にアクセス出来るから。

169 ：７７４ＲＲ ：04/03/08 18:43 ID:kG92F9G7

HONDAのページならいくらでも見れる。
みんなが乗ってる生の画像が見たいんです。
別にピカピカでなくてもいいし　カスタムしてなくてもいいし　生が見たい

170 ：７７４ＲＲ ：04/03/08 18:57 ID:ujTkTN9d

ただ今レブルを復活させようとしている者ですが、
レブルの整備が詳しく乗ってるサイト知りませんか？

約1年前までは元気だったので、状態はそんなに悪くなく
・バッテリ・プラグ交換で走り出すかも
・それでダメならキャブ洗浄
・HighLowの切り替えスイッチが戻らない
って程度です。
とりあえず、先日サビ落とししました。

171 ：1 ：04/03/09 06:31 ID:MxtgmST8

＞170
Ｈｉ−ＬＯｗのスイッチ､漏れは５５６ｼｭｰで治りますた。 保守。

172 ：飛R ◆mqLka9WW2E ：04/03/09 07:08 ID:kqZbXyaj

＞みんなそんなにこのﾊﾞｲｸ嫌いか？ＣＤ125スレなんか「４台目」なのに。

漏れが高専逝ってた頃、周りにレブル海苔5人もいたぞ。
「アフターパーツ少ないのに、なぜそれを選んだのか？」って聞いたら
「不人気ゆえに、このバイクの“定番”の改造ってないだろ？
好きに改造できて、完成しても雑誌のパクリには見られん。そこがいいんだよ」
って言ってたな・・・まさに通のバイク。

173 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 08:09 ID:Xg8djK5A

>>172
ナイトホークでその意見は納得がいくが、レブルはもろカスタムベース
車両として取り上げられてたじゃないか。

174 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 09:23 ID:CAT/+inQ

５５６は絶縁効果があるので、電気端子周りに吹くと接触不良を起こす可能性あり。

175 ：1 ：04/03/09 09:35 ID:MxtgmST8

＞173
何頃かによって話しは変わる｡マグナが発売されてから_|￣��О

176 ：1 ：04/03/09 09:45 ID:MxtgmST8

あややどうしよ("ﾟд゜

177 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 11:22 ID:boyvXbnF

>>173
なぜ　２５０Ｕを語ってはくれぬのだ？

178 ：RとＫ ：04/03/09 12:02 ID:Twy/EPCV

マジにＣＤ２５０Ｕかナイトホーク探してんだけど。ＣＤ２５０Ｕを完全にレジャー
（釣り）用にカスタマイズするか、ナイトホークを緑バイ（交番用)のＫパーツくっつけて
ツアラー仕様にしようかと…。

179 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 12:08 ID:328XU8kB

いろんなバイク乗ったけど、のんびりツーリングするなら
ＣＤ２５０Ｕはベストバイクのひとつ。

180 ：1 ：04/03/09 12:37 ID:MxtgmST8

＞179
大型キャリア付いているし､エンジンサウンドぐ−だし､燃費良いし、マターリ出来るライポジだし、そしてあのしっとりしたデザイン。ああ、なんかＣＤ、 欲しくなった｡

181 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 13:05 ID:328XU8kB

ＣＤ２５０Ｕで丹後半島へ、のんびりツーリング行ったときは
その燃費の良さにはビックリしたことがある。
５０〜６０キロを維持してたこともあるだろうけど、リッター４０以上を記録。
前車ＤＴ１２５の燃費が悪かっただけに、感激した思い出があるよ。

182 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 13:08 ID:Pksxqy2X

CD250U、近くのオッサンがもう１０年以上仕事用で乗ってて漏れも欲しいんだけど
タマ数が少なすぎるよ・・・

183 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 15:10 ID:zUifiagu

やたら　「オーバークール」の話になっていますが
私がウォチしている　同系エンジンの「１２５Ｔ」のスレでは話題に上りませんね。
２５０になると　オーバークールになるのはなぜなんでしょうね？

ダブルシートの２５０Ｕが今あったら　
ＳＴやグラトラやエストレアに混じって　若者のいいおもちゃになってたでしょうね。
もったいないな・・・

184 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 15:21 ID:t3SdXlYn

うちにはCB72に似たCD250があるよ
メーターの形が面白いです。
130は出ます。

185 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 15:39 ID:zUifiagu

>>184
縦トリップですな？

186 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 16:06 ID:Of/5VF3d

>>175
発売後すぐに、イージーライダースの餌食になってなかったっけ？

187 ：７７４ＲＲ ：04/03/09 16:27 ID:t3SdXlYn

>>185
マジですよ。家のじいちゃんが乗ってるのですが
当時のCB250と兄弟車みたいです。（当時のカタログによれば）
メッキタンクで今見るととてもかっこいいと思うのですが。。。
やっぱり商用車らしくロータリー4速ですけど
結構スピードは出るみたいです。

188 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 01:00 ID:TwOOPEFe

>>187
だから　縦トリップでしょ？

189 ：1 ：04/03/10 02:07 ID:K2kcYp0Y

＞187
大昔のバイクってスポーツモデルベースのビジバイあったり､又その逆だ
ったり。旧ＣＤ250はＣＢベースか、そりゃ速いわ。今でいうなら骨にＲ
キャリア付けた様な物だからね。所でＣＤ250Ｕって、輸出用に生産して
ないのがね。レブやナイトにあるんだから、あってもよさそうな。

190 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 12:21 ID:Ly65xWSo

>>169
俺のCD250U写真アップしたよ。皆もどんどんアップしてくれ。

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121711.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121759.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121821.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040310121919.jpg

191 ：ホンダ工作員 ◆R7pMTdJ1EI ：04/03/10 12:42 ID:kEd1peNi

>>190さん　
し、渋い。イイっすねぇ！
ＣＤ１２５Ｔスレの住人ですが、突然すみませんm(_._)m
レッグシールドはボディと同色？
また、ピリオンシートはＣＤ１２５Ｔと同じものですか？
興味津々ですみません。ＣＤ２５０Ｕってヤッパ良いなぁ。

192 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 13:02 ID:Qb5qTilb

>>190
ボディと同色のレッグシールドがたまらなくいいな

193 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 17:13 ID:p52bquPh

これ　レッグはどんな塗料で塗ったんだろう？
割れたりしないのかな

194 ：RとＫ ：04/03/10 17:38 ID:E2pXbl2n

>>190
ホ、ホ、ホッスイ！！これこれ、こういうやつ。

195 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 18:43 ID:MPNvRaqU

http://ime.nu/www.mook.co.jp/cu01/miira/097.jpg

これさぁ1988年の発売なんだけどさ　もっと長く作れなかったんかね？
ＣＢ４００ＳＳよりも10年前に昔のCBやCDを具現化したバイクだと思うんだけどね。
レブルそのまんまのマフラーだけど　見方によっちゃ純正キャブトンに見えないくもないし、
フォークブーツもライトステーも昔っぽい。
この頃は時代に迎合して同色カラーにしてるけど　しかもこれ前後フェンダー鉄なんだよね。
しかも　今となっては貴重なパラツイン。
ＣＤの親分じゃなくて　エストレヤ的なバイクとしてみるとこりゃかなりイケまっせ。

196 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 18:46 ID:MPNvRaqU

・・・と思って　goobikeで調べたら
全国に6台しかねーよ・・・・

http://ime.nu/www.goobike.com/cgi-bin/search/search3_maker.cgi?1+++1010083+

197 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 18:50 ID:K2kcYp0Y

＞193 純正品だと車体色と同じ色だと思われ。

198 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 18:54 ID:zmHMFhIq

>>196
「Ｕ」は3台な・・・黒は無いし

199 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 19:15 ID:+bbrcDe6

黒なんてもともとな（ry

200 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 20:12 ID:Qb5qTilb

普通のバイクにレッグシールドは恥ずかしくて付けられないが
CD250Uなら堂々と付けられるメリットがあるな。

201 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 20:15 ID:Mtu/QpXn

ＣＤ２５０Ｕかっこいい・・・けど
ナイトホーク乗りも負けてられないぞって事で
実用志向ナイトホーク
ttp://aokubi.hp.infoseek.co.jp/P1010036.jpg

202 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 20:16 ID:x5FHmkGW

ナイトホーク

203 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 21:24 ID:zmHMFhIq

＞199
スペースブルー＝紺＝シングルシート
アキレスブラックメタリック＝濃紺メタ＝ダブルシート

204 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/10 21:58 ID:ZwA3xfq+

今日　ナンバー登録終えてきました。
リアシュー2分と想像してましたが　０分でした。
ついでなので　タイヤを替えようと思い検索すれどなかなか無いっすね。
しかも　3･50-17　でググると　CD250Uのプレスインフォメーションが1ページ目に出てくる・・・
ＢＴ４５　の前１００後１１０で行きます。
リムの許容いっぱいいっぱいですが　まなんとかなっだろ。と思ってます。
いつもいろいろ頼んでるバイク屋でＣＬ２５０をしげしげと眺めてきましたが
>>195さんが言う通りよく似た感じのパーツがいっぱいです。
トライアンフみたいな感じでいじろうかと思ってたんですが　古いHONDA系風でいこうと思います。

205 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 22:27 ID:tFOFWZ/B

http://ime.nu/bike.hazukicchi.net/img/img20040310222554.jpg

じゃこれ　

206 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 23:05 ID:aIOCCvqM

＞205
アメリカンマッチョな感じがいけてますね。カッコイイ！・・・・・ってこれ、なに
がベース？　レブ？ナイト？ＣＤ？

207 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 23:07 ID:rMa4wYdd

愛車が好評でうれしい限り。
ピリオンシートは一応CD250U純正という事で取り寄せてもらったものです。
レッグシールドは完全にボディと同色。塗装ではなく色の付いたプラ素材。
純正パーツなんでホンダに在庫があれば近所のバイク屋で新品取り寄せで買える可能性が。

>>201
風防がいい！フロント隠した前からのアングルだとCD250Uそっくりですな。
やっぱナイトホークは四角いウィンカーがいいなぁ。渋い。

208 ：７７４ＲＲ ：04/03/10 23:25 ID:aIOCCvqM

＞207
ナイト・ＣＤ−Ｕの新車も、地方のバイク屋めぐりやればまだ残ってる鴨。最近、
いろんな絶版新車でてくるもんな。三台とも不人気車だったからな。ちなみに漏
れは三年前にＬＡ250の新車、秋田のチャリンコ屋に毛が生えた様なショップで見
つけた事あり。ふっかけてきたから（40マソ）やめたけど。

209 ：７７４ＲＲ ：04/03/11 02:11 ID:cyA0yVtn

もういい加減ないだろ

210 ：７７４ＲＲ ：04/03/11 16:15 ID:4i+jtzfG

http://ime.nu/page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c53866933
３５００円ケチってるのはいただけないが
オキラクバイクとしてはかなりイケると思うんだが・・・

211 ：７７４ＲＲ ：04/03/11 16:56 ID:FODQu3Vl

や・・・やすっ！

212 ：RとＫ ：04/03/11 19:23 ID:24GqC4rN

ここはいい人が多いですね！本気でほしくなってきた。
置き場所も金も問題だが…。ＣＤもナイトホークもバイクの本道
を行ってる……っと、少々オダテちゃおうっと。
古参ライダーとしては、なんでこういうバイクが無くなりつつあるのか
メーカーの頭を疑いたくなる。アッホンダら！

213 ：７７４ＲＲ ：04/03/11 19:45 ID:dAUTT4Pr

コンクリの地面にセンタースタンド立てると、エンジン音が
CB750みたくない?

214 ：７７４ＲＲ ：04/03/11 19:47 ID:dAUTT4Pr

ちなみに、LAのってますた。
最高記録　46.5km/Lです。

215 ：1 ：04/03/11 20:33 ID:bDvurG6U

＞214
ひょえ〜そんなに燃費いいのですかあのバイク｡
ＬＡ250→ヨーロピアン化→ＣＤ250Ｕだと漏れは勝手に感じてます。

216 ：７７４ＲＲ ：04/03/11 23:09 ID:dAUTT4Pr

それは最高記録
普段は37くらい

217 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 00:32 ID:6M7JNkfU

今日オッサンがボロボロのCD250Uに乗っていた
自賠責十年前に切れていた・・・

218 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 01:34 ID:wRCNKRtN

＞217 なんともったいない。貴重なＣＤ250Ｕを!

219 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 02:30 ID:ByzWbmN8

>>215
違いますな。
ＣＬ＆ＣＢ７２→ＣＤ２５０Ｕ→ＣＢ４００ＳＳ
だと　俺は勝手に思ってます・・・ｗ

220 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 08:12 ID:ent3GTIW

燃費がいいと、さらにもっと燃費を延ばしたくなる。
巡航中に時々クラッチを切る。しかし、クラッチを切ると冬は特にオーバークール
でエンストしてしまうので、時々軽くアクセルをあおって、アイドル回転を維持する。
5速でクラッチを繋いでアクセル当てているよりは燃料を食わない。

221 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 16:16 ID:wLdEtgGB

↑それするとクラッチ板の寿命が短くなるよ。

222 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 16:21 ID:uDOepGxa

普通でいいでしょ　普通で

223 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 21:47 ID:hRAAeiP7

レブル買って1ヶ月たつんですけど
そろそろカスタムしたくなってきました
とりあえず前後フェンダーかえてみたいんですけど
他の車種用ので合う奴ってありますかね？

224 ：７７４ＲＲ ：04/03/12 22:19 ID:ap4I6v0D

漏れのCDはちょっと乗らないとキャブが直ぐ詰まるのですが
皆さんのはどうですか？

それと最近トップの伸びがなくなってきたような！？
100km/ｈからのトルクの落ち込みが以前より激しい！？
メンテ不足かなぁ？？？

225 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 00:55 ID:oib6/Hib

>>224
長く乗るためにもキャブのOHを！！
私のナイトホークもエンジンのかかりが悪かったのが
OHで解消しました

226 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 01:44 ID:n+TXuz1a

キャブＯＨっつーか
掃除しただけでも全然違うぞ

227 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 10:43 ID:n+TXuz1a

>>223
前は　現物あわせでたいがい合うだろうけどね
後ろはわからんな。
アメリカンのパーツは汎用が多いやん。お店で合わせてみたら？

228 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 10:57 ID:HdpyEtwm

>>224
ジェットの目詰まり？の元がガム質なのかゴミなのか緑化してるのか
状況が良くわからないんだけど、例えばタンクの中に錆とか出てない？

229 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/13 10:57 ID:A4UYkdul

まだ　動き出せません。
前ブレーキはＯＨが必要で　リアもシュー交換。
前オーナーは　ＦＲともにブレーキは０分山まで使い切っていらっしゃいました。
タイヤも前後ほぼ山なし状態。
（ ´ー｀）oO（　どうやって止まってたんだろう？
恐らくは　ブレーキとタイヤが消耗パーツとご存じない方のようです。
前後　ＢＴ４５入れました。　明日か明後日には動き出せそう。

230 ：224 ：04/03/13 11:05 ID:WPowK3QF

皆さんありがとう！！
ちなみにキャブは緑のガム質のようなものがジェットに詰まることが多いです！！
タンク内は錆の転換剤で解消しました…
キャブのシールが悪いのかな時々ガソリンのにじみを見つけたりします。
明日の休みにOHして見ます…ありがとう御座いました！！

231 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/13 11:37 ID:A4UYkdul

僕もキャブ分解ＯＨはやろうとは思ってるんですが
いかんせん　キャブ２個あるんですよね。
まぁ　それがよくて買ったんだけど
２個あると同調作業が必要ですからねぇ。

>>230
錆の転換剤ってなんですか？？？

232 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 14:55 ID:4tgicxTQ

http://ime.nu/www.carrozzeriajapan.co.jp/bousyoku/knight/knight13.htm

233 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 15:56 ID:0PTm/Mno

>>231
オリンピックって言うディスカウントに行ったとき見っけました…

ちなみに漏れも2キャブにほれて買った口です！！

234 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 18:42 ID:4tgicxTQ

しまった！　２３３ｹﾞﾄされた！

235 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 20:08 ID:4NlMCdLh

>>234
兄弟達の排気量って訳だ。

それにしてもこんなｽﾚが立っていて、しかも過疎化していないのが夢のようだ…
自分は250U黒乗ってます。
後に愛車うｐろうかな。ドノーマルだが。

236 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 21:31 ID:F2yhe9fM

自分の250Uも怒ノーマルだが何か良いチューニングキットある？？
気持ち的にはスプロケを前後交換したいんだけど…

237 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 23:23 ID:oib6/Hib

予想ではﾚﾌﾞﾙのりばっかのスレになるかと思ってたら意外にＣＤ乗り多いですね
ナイトホーク乗りはいないのか！！

238 ：1 ：04/03/14 06:16 ID:SyayGC0h

保守｡

239 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 09:00 ID:d5rca2iP

さーて天気もいいし乗るぞー

240 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 10:20 ID:T/cLeNVj

おいらもチョロチョロっと乗ろうかな

241 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 10:33 ID:JyMitJoA

>>190
あんたの好きずきだが、ヘルメットをみると頭の値段が安そうですね。

242 ：235 ：04/03/14 14:27 ID:d5rca2iP

愛車うｐりますた。何も面白いところはありませんが・・
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040314142030.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040314142128.jpg
いろんな所がヘタレてきたけど、エンジンだけはｷﾞｬンぎゃン回ってくれます。

243 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 16:25 ID:AJebn/Eu

CD250って電気式タコメーターなの？

244 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 18:08 ID:CnvL47SJ

>>242

エキパイの焼け　きれいだなぁ。
いろんなんとこがヘタレたって　具体的にどこ？

245 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 18:10 ID:CnvL47SJ

>>243
ＣＤ２５０はタコメーター無いよ
このシリーズでタコメーターあるのはナイトホークだけ。

246 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 18:28 ID:AJebn/Eu

>>245
なるほど(・∀・)
2個有るメーターの片側は何が付いてるの？

247 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 18:33 ID:CnvL47SJ

>>246
それはヒミツ・・・

248 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 18:48 ID:VqfZGkVI

Fサスがへたってきた。
制動すると一気にフルボトムで怖いｯｽ。
オーバーホールは幾らくらいするんだろ。

249 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 19:01 ID:vX/f2NIa

>245
ＬＡもタコついてまつ
ケース等も２５０Ｕと同一

250 ：235 ：04/03/14 19:27 ID:d5rca2iP

>>244
チェーンは錆はじめてるし、ブレーキもキーキーうるさいです。
あと、たまにアクセルワイヤーが戻らなくなります・・・
そろそろ交換しよっと。

このエンジン2基繋げて（V型でも可）
CD466fourUを作ってみたいと妄想する今日この頃。

251 ：７７４ＲＲ ：04/03/14 20:13 ID:vX/f2NIa

>248
フォークオイルの交換してます？
自分のＣＤ−Ｕは定番のヤマハの♯10！
規定量＋10ccが良い感じです
ちなみにドレン抜きの横着作業です(^^;

252 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 02:02 ID:eXuAHLJB

>>250
そ・・・それはただのメンテ不足・・・ｗ

253 ：1 ：04/03/15 07:43 ID:HffJCzES

保守。あげ。

254 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 10:17 ID:XQ2pCY3F

ぼるティーが２気筒で、キャリアがついてたらよかったんだよね

255 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 11:09 ID:ijffE0Mz

>>254
ボルチー　キャリア付きもでるもあるけど
それでも　ＣＤのがかっこいいと思って探し回りました。

256 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 12:44 ID:5Q5YKq64

LAに50kgの荷物(人間じゃないよ)を積んだら、前輪荷重がほとんどなくなって
恐かった。そして、フレームがよれると言う現象を明瞭に体感しました。

ちなみに、人間はタンデムシートがリアサスのすぐ上だが、荷物ははるか
後ろに重心がある。

257 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 16:14 ID:GgUdEwS3

>>255
ボルチーは見た目が小さく見えすぎのような気がするのよね。
大きさはあんま変わらんはずだけど。だからBigBoyとか出たんだろうけどさ。
ボルチーはタンクのデザインが好かん。やっぱＣＤ。

258 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 21:29 ID:PsK9YOf0

ちなみにここにいる人はCD派が多いのか？？

259 ：７７４ＲＲ ：04/03/15 22:18 ID:GgUdEwS3

ナイトホークのタコメーターは電気式ですか？機械式ですか？
だりか教えて下さい＞ナイトホークオーナー

260 ：７７４ＲＲ ：04/03/16 12:51 ID:6ec38vcp

LAは一見楽そうだけど、あのハンドルは結構手首が疲れるよな。
手首を外側に45度くらいに曲げなきゃならんので。

あのバイクは、とことこと、またーりと1日400Kmくらい楽に走れるのだが、
手首が堪えたね。

261 ：７７４ＲＲ ：04/03/16 13:55 ID:7c6oqLPz

ナイトホークオーナーが一番多いような気がしたがなぁ・・・

262 ：７７４ＲＲ ：04/03/16 14:23 ID:BomrquWN

>>259
cb125tが機械式だからナイトホーク250も機械式なんじゃネーノ？

263 ：７７４ＲＲ ：04/03/16 19:48 ID:BnSnSQzA

「週末あたり桜を観にＣＤで伊豆でも行こうかなぁ〜」って
仕事中に考え中。

264 ：７７４ＲＲ ：04/03/16 22:45 ID:Jegcvjxm

>>259
ﾛｰﾃｸ機械式ﾀﾞ ﾜｰｲヽ( ´ー｀)ﾉ

265 ：７７４ＲＲ ：04/03/16 23:57 ID:As9Labm/

CD250Ｕに着くの？？ナイトホークの蛸メーター？？
よく見てないが、ヘッドにメーターケーブル様の目隠しが
有った様な…無かったような？？？

266 ：７７４ＲＲ ：04/03/17 00:26 ID:b7jYTcHP

ンなこと言っても、CD250Ｕはエンジン側にメーターケーブルを差し込む穴が開いてないからねｪ

267 ：７７４ＲＲ ：04/03/17 02:46 ID:UnOJJ8hI

>>266
開けりゃいいじゃん

268 ：７７４ＲＲ ：04/03/17 08:19 ID:IEF/hGwK

LAは機械式のがついてたよ

269 ：７７４ＲＲ ：04/03/17 18:33 ID:0imnw4wp

まだ　病院から帰ってこないアゲ

270 ：７７４ＲＲ ：04/03/17 22:29 ID:WxJqXD3E

本日計測分の燃費２８。
まー都内だしタンデム多いし、冬ですからこんなもんですかねー。
もう少し暖かくなればアイドリングを下げられるので高燃費に期待。

271 ：７７４ＲＲ ：04/03/17 22:49 ID:aYEUZ9Js

昔…ＣＢ250ＲＳ-Ｚで東名を飛ばすと大体そのくらいの
燃費でした！！単亀頭なのに…

272 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/18 16:58 ID:LJbhPMyI

やっと　明日から乗れます。
購入　即　病院行きだったから　納車からまだ乗ってませんでした。
嬉しいなぁ。　パーツ屋さんいこっと！

273 ：７７４ＲＲ ：04/03/18 17:14 ID:IOYi+TPa

ちくしょう　なんだか無性に欲しくなってきたじゃないか！w

274 ：７７４ＲＲ ：04/03/18 18:11 ID:fhHxd5eX

>>273
心配するな、みんな応援してるぞ

275 ：７７４ＲＲ ：04/03/19 00:21 ID:1ZlH4nmQ

>>266
確かヘッドカバーにめくら蓋あったよね！！

>>273
買いませう!乗りませう！

276 ：７７４ＲＲ ：04/03/19 02:11 ID:2Wqizg8I

レブル乗ってる人は少ないのかな。
一時期あんなに売れたのに・・・・

277 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/19 16:23 ID:00WhXFWd

今日　バイクが退院してきましたので　小1時間乗り回してきました。
いやー　さすがに8年ぶりのニーグリップと8年ぶりのマニュアルクラッチはおもしろかったぁ。
意外に速いですね。トルクフルだし。ちょっと左が濃いようでバックファイヤ気味ですがここは調整で・・・
ポジションが不思議ですね。アメリカンにコンチハンつけたような感じがします。
前オーナーが相当小さかったのか　レバーはえらい上向きだし　チェンジレバーとブレーキペダルは高いし。ここも　調整ですね。
みなさんおっしゃるように冷え冷えエンジンかと思っていましたが僕のは2分でしゅんしゅん回るようになりました。
入手した時からサイドカバーが片方無かったのでCD125Tのやつ付けました。ピッタリです。（ｱﾀﾘﾏｴﾃﾞｽﾈ）
恐らくコイツとは長い付き合いができそうです。飽きることなく。

278 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/19 17:01 ID:00WhXFWd

タイヤはBT45の　前100　後110入れました。
新品なのでひげダラケです。
タイヤの厚みが増したので　リアフェンダーとの隙間が少し埋まった感じになりました。
明日　オイル交換しようと思いますが　ウルトラＧ１でいいですよね？
それとも　イイオイル入れていたほうがいいんでしょうか？　みなさん何入れてます？

279 ：７７４ＲＲ ：04/03/20 00:05 ID:9R6VPFrT

OILは安くても良いがこまめに換えましょう！！

裏技で四輪のディーゼル用OILを入れるとENG内部のスラッジが
多少落ちます…

280 ：1 ：04/03/20 09:15 ID:opKkBnLQ

＞479
それは知らなかった｡今度やってみよう。保守。

281 ：1 ：04/03/20 09:17 ID:opKkBnLQ

＞279の間違いですた｡スマソ。保守。

282 ：７７４ＲＲ ：04/03/20 11:09 ID:zOXuZRr8

>>280
やめときなさい。
いいことはひとつもない

283 ：280 ：04/03/20 18:59 ID:opKkBnLQ

＞282
どんな事起きるの？スラッヂ落ちるんでしょ？
＞276
海外に流れたものと思われ｡

284 ：７７４ＲＲ ：04/03/20 23:01 ID:YfMWwLd7

>>281-282
ディーゼルOILはガソリンOILと違い高回転の耐久よりも
軽油の燃焼時に対する洗浄効果を上げる方が強いので
良い事は有ります！！
しかし、高回転での油膜欠損が考えられるためロングツーリングや
夏場はやめた方が良い！！（マイクロロンでも一緒に入れましょう）

285 ：７７４ＲＲ ：04/03/20 23:26 ID:6OFILCfA

なるほど（・∀・）
じゃぁフラッシング代わりに使おうかな

286 ：７７４ＲＲ ：04/03/21 00:06 ID:xMdRMbP7

>>285
タダあくまでもOILなのでフラッシング効果より秋から春までの
スリーシーズンで交換時に1〜2回ほど使用（入れる）して
夏場前にガソリン車用OILにするのがベストです。

287 ：1 ：04/03/21 09:40 ID:su+c6xdN

＞286
ためになりますた。保守。

288 ：７７４ＲＲ ：04/03/21 17:18 ID:GbTWKBpT

ちょっと走ってくるか・・・

289 ：７７４ＲＲ ：04/03/22 13:57 ID:pUOz2fLE

皆さん！ちょっと聞いちゃいますが、雪でも乗ります？
CDのチェーンて有るの？フロントフェンダー当たりまくり？

下部のなら有るの知ってるけど…

290 ：１ ：04/03/22 19:00 ID:sKX74xMp

保守。

291 ：７７４ＲＲ ：04/03/22 21:03 ID:Qhr82dMA

>>290
そんなに頻繁に保守せんでもいいのでは・・・。
5日間とか誰もカキコしてないようなら
必要だろうけど。

292 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/22 21:41 ID:vau12kYq

いろいろ直して　エンジンかかって　さぁ走るぞ！
と走り出したら　なんかおかしい・・・
一気に加速しようと思うと回転だけ上がって車速伸びず・・・
クラッチズリズリだよぅ・・・・
お金無いんで　生まれてはじめてのクラッチ交換に望みます。（わ〜大丈夫かいな・・・？？）
うまくできたら　レポっていいでつか？

293 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/03/22 22:32 ID:Sif1lGzR

皆さんナイトホーク系のオイル交換どのぐらいにしていますか？
当方はシーズンに関係なく
１０００キロ程度で交換を目安にしているのですが？

294 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 07:45 ID:Hgj2aodb

汚くなったら…

295 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 09:18 ID:fPvxtDcY

>>292
是非とも！！！
>>293
オイルは「安くてもいいから頻繁に交換」ってのが
エンジン長持ちさせる秘訣だそうですが
さすがに1000kmって早くないですかい？
まぁｵﾅｰさんの自由なんですけどね。
俺はレブルも、もう一台保有する無駄に2万回転まで
回せるバイクも2500〜3000kmごとですね。
もちろんエンジンからの情報が最優先ですけど。

296 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 10:20 ID:rSE2uyKk

>>295
ナイトホークは交換式のオイルエレメントが無いからオイル汚れるの早いよ。
俺も1000〜1500ｋｍで交換してた。

297 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 12:39 ID:4GdNPtKA

>>295
回転数が積算で半分なら・・・

298 ：1 ：04/03/23 13:32 ID:DS9U4F7r

＞291
ちと心配しすぎの様でしたね。 ＣＤ−Ｕのタイヤチェーン、無いと思いう｡

299 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/23 14:57 ID:jCu8NnYS

クラッチズリズリの状態で近所の山道走ってきました。
立ち上がりで加速できなくて鬱・・・・
新しいタイヤなんでおっかなびっくり走ってたんですが、
CP付近で　「ガリリリ・・・」
こ・・・このバイク　バンク角浅！！！！　ものすごくバンク角浅くないですか？
前１００後１１０のちょっといいタイヤ履いたんですけどそこまで必要なかったかも・・・
ま・・そういうタイヤだからこそ僕のようなへっぽこでも安心して倒しこめたんでしょうけどね。

300 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/23 15:07 ID:jCu8NnYS

すいません　ステップ擦るのなんて１２〜３年ぶりのなので
舞い上がってageてしまいました・・・

ついでに300ｹﾞﾄｰです。

301 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 15:57 ID:gR1c2J7d

ステップじゃなくてセンスタを擦ってません？？

302 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/23 16:00 ID:ppHjD+rb

いえ　ステップです。
ステップ裏返してみたら前オーナーも結構擦ってたらしく
塗装がはがれて錆ついてました。
そこに　私の今日の傷がキラキラと・・・ｗ
左右ともステップでしたよ。
あれ以上倒せないとすると　ハングオフ？　似合わねぇ〜〜〜ｗ

303 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 16:09 ID:gR1c2J7d

すばらピー！！漏れのCDはトライアルタイヤで
あまり倒せずダート専用です。
もちろんFフェンダは他者の流用品を使用
リアはアームギリギリなので峠はつらい

確か稲妻さん骨折上がりですよねぇ〜
漏れも骨折から1年！プレートを外しました。

304 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/23 16:18 ID:ppHjD+rb

へ？？？　骨折？？？？
生まれてこの方　骨を折ったことはありませんが・・・ｗ

>>303
そのＣＤ拝見したいです。
トライアルorダート系のタイヤも探したんですが　なかなかサイズが見つからず
結局　ＢＴ４５にしました。
ほんとは　ＣＬ250系にしたかったのですが　アップマフラーをワンオフするほどの資金力が無いため
アップマフラーにできないんだったら　オン系で楽しもうと思いまして・・・
ＣＬ250系2本アップマフラー欲しくないっすか？
http://ime.nu/www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200420B20020809001

305 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 18:23 ID:PxjfLzz7

>>304
イイ！　これワンオフしたらいくらかな。

306 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 18:34 ID:4GdNPtKA

>>299
LAもめちゃくちゃバンク浅かったな。

はじめはそれすらも倒せなかったわけだが、
LAで練習してステップすりながら8の字やパイスラができる様になって
限定解除の試験に臨みました。

長崎県交通安全協会の高額有料講習会で1日ホライゾンに乗って、試験場前の
教習所で1時間CB750に乗った以外は、LAによる練習だけで限定解除にこぎつ
けました。(おもいで)

スポーツバイクはステップのバンクセンサーが交換可能なわけだが、漏れの
LAはバンクセンサーの突起がなくなりますた。

307 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 19:12 ID:lBTp0OjF

まぁ　ＣＤはヨーロピアン　ＬＡはアメリカンなんで
比較するものアレだが・・・ｗ
意外とナイトホークがムチャクチャバンク角深かったりして。
※ＣＤはヨーロピアンではないという意見は受け付けません。

308 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 19:33 ID:4GdNPtKA

306>>307
まぁアレでしたな。

309 ：７７４ＲＲ ：04/03/23 19:35 ID:4lURdvM2

で
>>303
>>304
おたくらの画像激しくｷﾎﾞﾝﾇ

310 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/24 03:56 ID:mjsTeci2

ちょっと他スレのオフに出てきました。
直線でアクセル開けてきました。
スズキの油冷単気筒のスリップにくっついて　ぬあわｋｍ/ｈ近く出ました。　風圧が・・・
５速でもクラッチ滑るのには参りました。
みんなに「ハヨ治せ！」って怒られました。
音がいいと褒めてもらいました。

311 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/24 03:56 ID:mjsTeci2

>>309
ちと待ってください
今のままではただのボロバイクなので・・・ｗ

312 ：1 ：04/03/24 10:33 ID:WABOO07z

あげ。

313 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 11:21 ID:YDM85okM

>>312
ageも保守もそんな頻繁にせんでも
大丈夫ですって。
ちょと滑稽ですぜ。

俺はレブル買って初めてのスレがここなんだけど
そんな心配になるほど落ちるの？ｗ
俺がいるかぎりやらせはしませんよ！！！

314 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 12:20 ID:KYxX+LFA

>>312
まぁ気持ちはわからんでもないが
今　盛り上がってんだから保守なんかせんでいいやん。
せめて保守するなら　なんか話題出すなり誰かにレスするなりしろよ。
そのうち叩かれっぜ。

>>313　で　レブルどうよ？

315 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 12:51 ID:nyqS/r0J

スタートは簡単で、好調に走る。

しかし、巡航中にマターリとしていると、オーバークールでストンと落ちる。

316 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 17:00 ID:Vzcs2KB5

この３機種　速さはどうですか？

317 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 19:53 ID:nyqS/r0J

多分、れぶるが一番じゃないか?

キャブレターが、れぶるは2個、
CD LA NHは1個だろ。

318 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 20:48 ID:odIsy76U

たしか

ＬＡはシングルキャブ仕様のみ
レブル・ナイトホークはシングルキャブ・ツインキャブの両仕様
ＣＤはツインキャブ仕様のみだったような気がする。

いずれにせよ３機種ほぼ同じ速さだろな

319 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 21:03 ID:nyqS/r0J

CD　ツインキャブだったの?!!

320 ：７７４ＲＲ ：04/03/24 22:40 ID:PGw9ljGJ

ハイオク入れている人いまつか？
熱だれやノッキングに結構効果ありって話しを聞いたんだけど･･･。

何でこんな時に限ってガソリン満タンなんだろ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

321 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/03/25 01:12 ID:qAZPYDNr

>>320
いつもセルフでハイオク入れています。
しかしそれでもエンジンかかるにくいです。

322 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 08:59 ID:rXZFVmk+

ｶﾞ━━（ﾟДﾟ;)━━ﾝ！

323 ：1 ：04/03/25 14:42 ID:1UiLpchm

漏れはＮＧＫｲﾘｼﾞﾕｳﾑIXプラグ使ってまつ。始動性良くなりますた。でも夏でもﾁｮｰｸ使いまつが（藁｡
速さは「高速のレブル。下道のナイトホーク｡｣じゃないかと。昔､�V型ﾂｲﾝｷｬﾌﾞ使用に乗っていたのでつが､高速ではﾒｰﾀｰ振り切るスピードでまつ。（今乗っている�W型ﾏﾌﾗｰ右二本足し使様は､どうやっても130ｷﾛ止まり)
ナイトホークは最高速は�W型レブルと変わらないのでつがあのﾗｲﾎﾟｼﾞのお陰で切り返しが早く、すり抜けスイス〜イてなもんでつ｡でも一番の違いは「ワイドハンか否か｣「腕の差｣ってもんでしょう｡大して変わらん。

324 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 16:14 ID:K68sQGN/

ハンドルっつーかキャスター角とか タイヤとかの問題じゃね？　ＣＤはどうよ？

325 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/25 16:34 ID:+gfe89fH

デフォの前3･00後3･25のときも　末恐ろしく直進性が良かったのですが
裏を返せば切り返しが重く　意識してあて舵してました。
前１００後１１０にしてからは　更に倒しこみも重くなり
車線変更でヒラヒラというわけにはいかなくなりましたね。
レブル�Vはそんなに速いんだ・・・てか同じエンジンのはずなんだけどなぁ。
やっぱもう一段のレストアが必要ですね。

326 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 18:13 ID:Se7aYNIR

CDはパンクした時に走行を続行できないので、長期的に見ると遅くなる

327 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 18:28 ID:K68sQGN/

そんなんﾚﾌﾞﾙも一緒だろ　つーかＣＤいくらくらい？ 　欲しくなった

328 ：1 ：04/03/25 19:10 ID:1UiLpchm

325
�V型が速いんじゃなくて�W型が遅い。キャブかマフラーで低中回転重視の設定にしてあると思われ｡っても使用上特に問題無し｡高速でも８０〜１1０キロ位でしか巡航しないし､１３０キロなんてこのバイクには辛いだけ（藁。
＞324
レブルのワイドハンはすり抜けのとき、ミラーを車にあてない様気をつかいまつ｡ﾅｲﾄﾎｰｸの方が楽だ｡昔ﾅｲﾄﾎｰｸ乗ってた漏れがいうのだから 間違いない。所でＣＤ−Ｕはどうなんだろ？

329 ：1 ：04/03/25 20:01 ID:1UiLpchm

＞327
12〜20ﾏｿ位｡新宿区西早稲田のＪＮオートサービス(http://ime.nu/www.jna-web.com)で良くでてるよ。参考までに。

330 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 20:44 ID:K68sQGN/

た････たかっ！

331 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 21:12 ID:Se7aYNIR

れぶるもチューブタイヤですか?

332 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 22:44 ID:8c4A0NOx

はじめますて、あさってレブルを納車する
親父を持つ人間です。
親父はインターネットできないので
ちょっと代わりに質問させてください。

うちの親父が買ったレブルは逆輸入車だと
契約書に書いてあります。
（MC13-520〜、97’モデルの03年式ということです）
これはこのスレで扱われてるレブルと
一緒と考えていいのでしょうか。
ヤフオクでPR、SMも購入しようと思ってるんですが
これも国内車と同じ物が使えるのか分かりません・・・。
お分かりの方おられましたら何卒お願いします。

333 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/26 03:57 ID:lW0yXd+Q

http://ime.nu/goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700496B20030718024
これが逆車

http://ime.nu/goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700292B20030814017
これが新車

見た目では変わりませんね。　ＰＬもＳＭもいけるんじゃないでしょうか？

逆車ってどこに輸出してたんですかね？
ってかこのエンジンかっこいいですね。
エンジンがイカレてしまったら　レブルエンジンに載せ換えようかな。

334 ：332 ：04/03/26 04:23 ID:oCwENskM

>>333
リンクまで貼って頂いて恐縮です。
逆車でブラックと言う事でしたので上のURLので
間違いなさそうです。
つーかちょっとマジでカッコいいですね。
親父が一目ぼれで30年ぶりにリターン決めたのも
ちょっとうなづけるかな。

＞逆車ってどこに輸出してたんですかね？
俺もこれが気になります。
とりあえずホンダにメール発射してみようかと思います。
ご丁寧にありがとうございました！

335 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 11:51 ID:8wovi8ku

逆車はアメリカからじゃないの？アメリカではまだ現行で売ってるし。

336 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/26 13:30 ID:lW0yXd+Q

>>334
いえいえー
ってか　今見るとカッコイイですねぇ。
このクランクケースカバー俺のにつかないかな・・・

そうかぁ　アメリカにはまだあるんだ。
じゃ　そのうちパーツも出るかな？　

337 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/26 13:31 ID:lW0yXd+Q

>>334
すいません　そのお父さんのレブルのサーマニ手に入れられたら
クランクケースのところ　見せてもらえないでしょうか？

338 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 17:58 ID:GPO2yGRL

綺麗なエンジンだな＜レブル
初期型もこんなエンジンだったっけ？ちがうだろ？

339 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 18:16 ID:J9ztI/qh

初期はCD系のエンジンと同デザイン。
長いフレームに載せるとすかすかでみっともなかった。
妙にDOHC風のヘッドカバーもダサいしね。
後になるとヘッドデザインもハーレー風？になってクランクあたりもバフってあるし
フィンがでかくなってエンジン自体でかく見えるデザインになった。
スカスカ感も消えてるしね。

340 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 18:55 ID:h5tpsXpw

逆車のフロントフェエンダーがホスィ！
どうやったら手に入るんでつか？

341 ：1 ：04/03/26 19:35 ID:01kMCjBi

漏れは今、イナズマジョニーさんが紹介してくれた逆車のレブルに乗って待つ。
このモデルは、中国・香港・マレーシア・シンガポール向けに造られたモデルらしい
でつ。　国内向けとの違いは　●スタンドのセフティー機構がない　●ヘッドライト
の玉が外車に多い梨型(12Ｖ35Ｗ)　●ライトスイッチがあるｳﾏー　●ポジションライ
トが付いている　●サイド・リアテールに反射板がある　事でつ。このモデルを買っ
た人、国内向けと電装系・パーツが若干違う様なので、ＰＲの入手をお勧めしまつ。
自分の買ったバイクのフレームナンバーを、ホンダアクセスに伝えると入手できまつ。
全部英文だけどねﾄﾎﾎ。ＳＭはなぜか入手できませんですた。ランプの正式な形式と、
340さんのフェンダーのパーツナンバーは、後でお伝えしまつ。　長文レススマソ。

342 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 20:04 ID:buCHswy/

パーツリスト＝PartsList＝PL　ね

343 ：1 ：04/03/26 20:07 ID:01kMCjBi

＞324
間違えますた。スマソ。

344 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 20:46 ID:bCr/MJiY

>>341
フロントフェンダーにナゾの飾り？がついてない？
あれは何のためにあるのか、ずっと不思議だったんだ〜。

345 ：７７４ＲＲ ：04/03/26 20:49 ID:CCf+R+fA

あれは　フロントにナンバーをつけることが義務付けられてる国にはありますね。
あそこに　縦にナンバーつけるのでぃす。

346 ：1 340さんへ ：04/03/27 00:00 ID:D1U1VTt2

逆車のＦフェンダ−のバーツナンバーは
黒 61100-KR3-620ZA
ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ61100-KR3-620ZBでつ。 ヘッドバルブのバーツナンバーは 34901-388-611でつ。
このヘッドライト、ネジで縦横の光軸調整できまつねｳﾏ〜。車の型番は「ＣＡ２５０Ｔv」っていう奴みたい。

347 ：７７４ＲＲ ：04/03/27 08:16 ID:DmT9DVqS

>>345
フロントにナンバー！？
ありが�d、勉強になりますた。

348 ：７７４ＲＲ ：04/03/27 11:29 ID:v1jULtNV

>>346
逆車のフロントフェンダーP.No　サンクス！早速頼んでみます。

>>347
ちなみにフロントフェンダーに付けるナンバーを上下逆に
取り付けるのが｢かっこええ？｣らしぃ＝その国（確かアジアのどこか）では。

349 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/27 14:13 ID:Byf+Qd7B

http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5996/thai1.html
これくらいしか　見つけられなかった・・・・

350 ：７７４ＲＲ ：04/03/27 18:08 ID:v1jULtNV

>>349
10〜15年前の日本みたい！すごいバイクの台数。

351 ：７７４ＲＲ ：04/03/27 20:32 ID:lvqmIsfX

今日は天気が良かったので、シート裏のラバークッションに衝撃吸収ゴムを張り付けてみた。
細かなギャップを拾ったときの衝撃が緩和されてかなりイイ感じに。

まるで雲の上を滑るよう･･･とはいかないけどねｗ

352 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/03/27 22:06 ID:oAJmc6wC

いい天気どしたが仕事で
ホークで行くだけでした。

来週は私の別の趣味の自衛隊の駐屯地開放で
都内から群馬の新町駐屯地までツーリングです。
そのためオイル交換をしなくては....
とりあえずカストロの近くのディスカウントで売っていた
リッター８８０円の１０Ｗ−４０オイル入れますが

ナイトホークでお勧めのオイルは、
やはりホンダ純正４ストですか？

353 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/28 01:51 ID:FYSZT5Or

>>352
いいオイル使ってますねぇ
僕はリッター198円のオイル使ってたんですが
さすがにもうちっといいの使おうと思って
Ｇ１（リッター688円）買いました。

354 ：1 ：04/03/28 17:13 ID:aqowLt6a

皆さん、オイル交換は自分でやってまつか？
漏れは最近、ナプースに任せっきり｡工賃５００円に負けた…｡逝かんね。この位自分でせねば。

355 ：７７４ＲＲ ：04/03/29 08:11 ID:jfwdDBmx

レブルって、ドレン位置がスタンドに近接してるから、
不用意にオイル抜くと、スタンドに伝って
地面汚しちゃうからうちゅ。
でかいオイルパン買えばいいだけだけどさー。

そんなわけで私も結構店任せ。
定期的な顔出しにもなるから、まーいいかと。

356 ：1 ：04/03/29 18:10 ID:BW/ajca8

＞355
レブルに付けられるオイルパンって何？他にオイルパン付けるとどんなメリットが？

357 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/29 18:23 ID:PUU18+4A

別にオイルの色を見て何かを判断できるわけでもなく
近所のバイク屋のオヤジは５００円でやってくれるので　頼んでもいいんですが、
なんだか楽しいので自分でやっています。
ネジ回すだけで楽しかったりするんですよね。

358 ：７７４ＲＲ ：04/03/29 21:02 ID:CccHrmPV

>>356
廃オイル受けと言う意味なのでは・・・。

359 ：７７４ＲＲ ：04/03/29 21:28 ID:X24QIFVh

>>333
のリンク先にあるレブルみたいに綺麗な車体って初めて見た。
じーっと見てるとなんかｶｺｲｲなぁ
個人的にはドラッグスター２５０よりこっちの方が興味沸いた

360 ：７７４ＲＲ ：04/03/29 22:38 ID:PUU18+4A

>>359
まぁ　新車だから・・・ｗ

361 ：1 ：04/03/29 22:38 ID:BW/ajca8

＞358
…マジでオイル交換､自分でやろうかな＿Γ|◯
＞359
買っちゃえ！

362 ：７７４ＲＲ ：04/03/30 09:08 ID:08TalsJA

>>361
ﾔｯﾁﾏｲﾅｰ！＞オイル交換

俺はキャブレターも怖くてバラせない
ヘタレですので、逆にオイル交換とか
LLC交換（何年に一度なんだｗ）、
ブレーキパッドやチェーンなんかの、
自分でも手が出せる部分に関しては
もう必死です。バイク屋に触らせてなるものか、とｗ

363 ：７７４ＲＲ ：04/03/30 11:14 ID:p4MegdYw

>>362
解ってるとは思うけど空冷エンジンだよ。

364 ：７７４ＲＲ ：04/03/30 17:23 ID:/wyW/UOy

ま　金が無いからなんとかしようと思ってるだけだがな

365 ：７７４ＲＲ ：04/03/30 17:55 ID:N8BmYrit

オイルフィルターを交換したいと思うテスト

366 ：1 ：04/03/30 19:31 ID:9j5rmINw

＞365
レブルのオイルフィルターは「交換」じゃなくて「洗浄」｡金網なので。
やり方は エンジンオイル抜く→右クランクケースカバーを開ける→オイルポンプ外す→金網外して洗油で綺麗に→組み直し→終わり
だと思った｡ バイク屋いわく「ＯＨの時に一緒にやれば？」との事｡…うろ覚えなので間違いなくやりたい人は、信頼出来る人に聞いて下さい。

367 ：７７４ＲＲ ：04/03/30 19:59 ID:N8BmYrit

>>366
有意義なマジレスありがとう。

>>362-363に釣られてテストしてみました

368 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/30 20:22 ID:HaExODY5

買おうかなどうしようかなと悩んでいたのですが
ＰＬ買っちゃいました。

高速コーナーなどで　あまりにケツがブワンブワンするんでリアサス固めてみました。
硬いほうから2段目にしてみました。　ちょっと乗り心地硬くなって満足。
制動時の挙動も少し収まりました。　

369 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/03/30 22:14 ID:tnaPQrQH

日曜日に交換しました。
そのままオイル受けでなく
オイルパックンで受けました。
１０００キロ程度で８月以来の交換ですが
汚すぎる。

ナイトホークだとボルトの位置が、なかなか
シノラジェットで入らない位置で、結局
システムソケットレンジの１７ミリの中継をつけてまわしてやったら
うまくいきました。
１．４リットルとありますが、ついつい１．５リットル入れてしまう当方です。

370 ：７７４ＲＲ ：04/03/31 11:05 ID:HOzChd5B

自分はＣＤ乗りですがここの方は同系ＥＮＧの他車種が多い様ですね

ちなみにＯＩＬ交換をしたらついでに内部洗浄（フラッシング）も
いかがでしょうか？
洗浄剤を買ってくる方法（これは間違えない）もありますが
裏技で灯油をごく少量混ぜる簡単な方法も有り、結構効きます！

これから乗る機会が結構増える方にはいかがでしょうか

371 ：７７４ＲＲ ：04/03/31 11:14 ID:7Midm6q6

まるで俺の為のレスのようだｗ

ちょうど明後日オイル交換をする予定なんですが、
初めてフラッシングをしてみようかと思っていました。
おすすめの商品などありますか？
初体験で比較対照がないので
>>370さんの独断で結構ですので・・・。

372 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/31 12:06 ID:6i6YYzOt

フラッシングオイルや灯油が混ざるのは怖いので
僕は　基本的に同じオイルでやります。
オイルスレの受け売りですが・・・ｗ
何がどうよくてどう悪いんだというのはわかりませんがね。
G1を２リットル買って０．６でフラッシング　１．４を入れようと思ってます。
カブ９０もそうやってますので。

373 ：７７４ＲＲ ：04/03/31 12:12 ID:0gjDh5sg

こにゃにゃちわ
ＣＤ１２５Ｔ海苔ですが、ＣＤ２５０Ｕのエンジンは
搭載可能ですかね？とりあえず、２５０ｃｃ化したいです。

お知恵が、ホスィです。

374 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/03/31 12:20 ID:6i6YYzOt

>>373
同じことは僕も考えてましたね。
１２５のほうが見た目がよりクラシカルでイイカンジかなぁと思って・・・
同系フレーム同系エンジンだから載りそうですがね。
ただ登録とかそんなん考えるとめんどくさそうですし
時々は　ブレーキングして倒しこんで加速するって走りをしたい僕としては
やっぱ　２５０Uになりました。
今は　レブルエンジンが載せられないかなぁと思っています。

375 ：３７３ ：04/03/31 20:13 ID:HmvRBJYw

同志！！
CD１２５Tの２５０ｃｃ化ならば、CD２５０Uに
CD１２５TのF、Rフェンダー、燃料タンク、サイドカバー
を装備したほうが、簡単で安全かもでっすね。

でも、CD１２５Tの２５０ｃｃ化では、にゃいですね。

でもでも、装着可能ですかね？（サイドカバーは装着可能らしいです）
誰か、やったことのある人いないデシカ？

376 ：７７４ＲＲ ：04/03/31 23:17 ID:A2y1GK2q

>>375
面白い発想だな。
足回り、駆動系の交換は技術が必要だし、安全上のリスクが伴うからね。

377 ：７７４ＲＲ ：04/03/31 23:38 ID:HOzChd5B

ちなみに125ＴのＥＮＧ腰上は交換できないの？
ＣＤは250しか持ってないので、似てるしか分からんし
調べてないけど…
結構共通部品でコストを下げてるようならば合いそうな気がする！？
でもコンロッドはそのままだと200ＣＣ前後かなぁ？？

378 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/01 01:51 ID:Vvq+UJv8

サイドカバーはCD125Tと全く一緒でした。
６VのCD125Tのサイドカバー（メッキがカコイイ）を探して
福岡のHONDA部品屋さんに行きましたが
「これはお手上げですねぇ」と言われましたｗ

379 ：７７４ＲＲ ：04/04/01 04:01 ID:4JmDQTET

ここが250のエンジンを積んでるみたい

http://ime.nu/www.kt.rim.or.jp/~minoru95/bikeA.htm

380 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/01 13:47 ID:HB+PdIJr

>>379
やる人はやってるんですねぇ。（えらい苦労されてるみたいですけど）
僕はヘッドカバーだけCD125Tのにできないかと目論んでいます。
今のヘッドカバーは妙にDOHC風で萎えてしまいます。
１２５TのOHC風（ってかOHCなんですけどね）ヘッドのほうがかっこいいです。
レブルのHD風もいいんですがスペース的にちょっとムリかな。
今週末　晴れならクラッチ交換です。

381 ：７７４ＲＲ ：04/04/01 17:29 ID:xcqhPB8I

また　えらい細かいとこに萎える香具師だな・・・ｗ

382 ：７７４ＲＲ ：04/04/01 21:17 ID:veXffDzK

>>381
もっと細かいとこまで注目汁！

383 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/04/01 21:55 ID:RsA5Wtdn

そろそろタイヤ交換と思っても
ナップス足立のセール待ちの当方です。

一応アゲで

384 ：1 ：04/04/02 00:09 ID:NczbB82m

レブルに付けられるキャストホイールって無いかな。チューブレスタイヤ､付けたいので。

385 ：1 ：04/04/02 00:10 ID:NczbB82m

レブルに付けられるキャストホイールって無いかな。チューブレスタイヤ､付けたいので。

386 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 03:02 ID:KgvlRSiV

あのパラレルツイン使って何か出してくれよﾎｿﾀﾞ！

387 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 19:13 ID:WnZJnSsC

　↑
　
　空　冷　パ　ラ　ツ　イ　ン　マ　ン　セ　ー　！

388 ：1 ：04/04/02 19:21 ID:NczbB82m

二重カキコスマソ。

389 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:23 ID:8WDVeQpj

CD250のリアフェンダーと優香
リア周りがチュょっとダサい気がしてますが
何か良い（改）知ってませんかー？

390 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/03 00:38 ID:DacZkPAY

>>389
今まで　同好の志として　おとなしめにしゃべってきたが　ここは言わせてもらう。


優香　サイコウ。　　　

391 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：04/04/03 12:31 ID:jX4KAbWe

>>390
ｴ〜、教室長ですYO？

392 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/03 16:54 ID:JTty3ajo

「僕にハナマル！」　　　　いやいや・・・

朝11時からかかってやっと今　生まれて初めてのクラッチ交換仮終了。
まだ新オイルも入れていない状態ですが　ちとお仕事なので・・・
いやーもうトラブル続きで　3回組みなおしました・・・
レポは後日アップしますが結論だけはここで言わせてください。
「バイク屋さんに頼みましょう」

ついでに保守アゲです。

393 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 18:01 ID:365mr0ue

ぢゃ なんで自分でやったのよ･･････w

394 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/03 19:40 ID:Hky+H0QA

やってみたかったんだよぅ・・・

395 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 22:41 ID:0aAH8KFq

>>390
同士よ！
漏れの壁紙は水着姿の優香
その上にはカラリオを買った時貰った優香ポスター

♪優香ちゃぁ〜ん！優香ちゃぁ〜ん！すき！すき！

もちろん明日はCD250Uでイチゴ狩りに久能山までGO！

396 ：７７４ＲＲ ：04/04/04 10:30 ID:F1S2NM7C

今月の月刊オートバイに
今まで出たバイクのカタログが
付いてたんだけど、
（全車種網羅してんのかはわかんないけど、
陸王とかもあった）
レブルって「反逆者」って意味なのね。

おとなしい海苔味のくせにと
ちょっとほくそえんでしまいました。

397 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/04 11:46 ID:HFEEIEWF

あーちくしょう　風邪引いた・・・


レポりました・・・
http://ime.nu/cub.55street.net/inazumajonny/clutch.htm
　

398 ：７７４ＲＲ ：04/04/04 19:28 ID:KtUHYnw2

あげ

399 ：1 ：04/04/04 20:44 ID:aaUmUKvV

＞396
ナイトホークも直訳すると「夜鷹」だけど、向こうのスラングだと「夜遊び人」って意味になるらしい。

400 ：CD糊 ：04/04/04 21:17 ID:f7y7HIIO

>>397
あんたはエライ！
オイラも次は自前で挑戦じゃー

401 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/05 14:44 ID:lKB7bjQI

>>400　人の言うこと聞かない人ですねぇｗ
バイク屋頼んだ方がいいですってばさ！
もうすっげー時間かかったし
特殊工具だなんだでえらい金使っちゃったし・・・
しかも　きっとクランクケースの中はガスケット剥がしたカスがいっぱいだろうし・・・＿|￣|○

自分でやった→修理できた！　　と　　自分でやった→大丈夫かいな・・・
この２つの思いだけが残りました・・・

でも　次はダイジョウブ。　もう間違いなく自分でできます。
かかる時間も１／４には短縮できます。　　　　それがいつの事になるかはわかりませんがね・・・
（いっしょにやりましょうか？ｗ）

ついでに保守アゲです。

402 ：７７４ＲＲ ：04/04/05 21:00 ID:2gSr4xAj

ナイトホークのリアキャリアが欲しいんだけど、さすがにオークションには出ないねぇ。

403 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 02:35 ID:bLO7cY2u

レブル昔何気に欲しかったな。当時免許無かったけど。
ちっちゃくて質感はちゃっちいのが難点だったが、
でも、デザイン自体は、チョッパーくさい雰囲気をよく醸し出していたね。むしろスティードよりも。
それから早１０数年、レブルもスティードもホンダのラインナップを離脱。
今は結局カブ乗ってる。最近カブでさえ引き起こしが怪しい。歳だ(w

404 ：1 ：04/04/06 03:03 ID:fPQ1lfTC

保守。

405 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 10:19 ID:mVoTeidy

>>404
やりすぎｗｗｗ

406 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/06 14:30 ID:BvNi8Lpq

プラグ交換しました。

はずしてビックリでした。
http://ime.nu/2st.dip.jp/imgbbs/src/1081177912.jpg
カーボンはすごいし電極は丸いし・・・ｗ
熱価1番上げて新品入れました。

プラグ交換の効果をこんなに実感できるのは
人生で一生に一度だと思うくらい　ものすごい効果ありました。
プラグは極限まで使い倒して交換すると楽しいかもしれませんｗ

407 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/06 14:31 ID:BvNi8Lpq

　>>1さん　　　大丈夫ですよ。　毎日見てますから。

408 ：1 ：04/04/06 15:29 ID:M/ZxrbUB

ﾊｲ。

409 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 20:54 ID:gFXqyNNv

今日、久しぶり（半年ぶり）にCDに乗ってみようと思いエンジンかけたら
回転が上がらず何か変だったので、調べたらキャブが詰まってました！
エアクリも結構キチャナイ状態でしたが新品部品が手元に無いので
ちょこっと掃除しただけで試運転したら、なんとトルクが無い
5速が伸びない！100�q/ｈでモタつく！ MAX110�q／hぐらいに落ちた。
コレってナニが原因でしょうか？キャブはその後
もう一回OHしてみたんだが…ちなみにブレーキの引きずりナシです。

410 ：７７４ＲＲ ：04/04/07 09:10 ID:ipOqEr39

ＣＤで１００ｋｍも出れば御の字だろうｗ
状況がわからないので、まず自分の整備ミスを疑ってみよう。

１、ジェット類の洗浄と組み付けは正しいか？
＞ついでにフロートのパンクもチェック

２、どこかでエアを吸ってないか？
＞インシュレーターバンドの緩み、ひび割れ、エアクリーナーの緩みをチェック。

３、片肺になりかけていないか、火はちゃんと入っているか？
＞プラグを外してクランキング。

とりあえずこんなもん。

411 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/07 11:46 ID:LGR3uJJM

>>409
僕のバイクがもともと>>140のような状態だったので
現在が完調なのかどうかはわかりませんが
とりあえず　１００ｋｍ/ｈまでストレスを感じるようなことはありません。
クラッチを治す以前　5速で時々クラッチがスコンと抜けるような状態でも
１２０ちょっとくらいは出ていましたからやっぱ４０９さんのは調子悪いんでしょうね。
近いうちにキャブ分解清掃をやろうと思ってます。同調が自分でとれるか心配です。

412 ：７７４ＲＲ ：04/04/07 16:33 ID:eQPZq4XM

そんな状態でも１２０出るのか。
CD250って加速はどうよ？

413 ：７７４ＲＲ ：04/04/07 17:38 ID:QSsd7e31

こないだ街中で見たのは　えらい勢いでダッシュしてたぞ

414 ：409 ：04/04/07 21:09 ID:F8zdLFnx

ありがとう御座います！
とりあえず点火系統は問題ないと思うのですが
プラグも秋の休車前に交換し、今回試走前にクランキングでチェックし
状態は良好と判断はしたのですが…
吸気系統は清掃後に組み付けただけなので今週末にチェックしてみます。

キャブのOHは何度かしていますが、今回の件は初めてでして！？
（っと言っても穴のホジホジとカス取りばかり）
以前は120�q/ｈまではストレス無く、首都高は130�q/ｈオーバーもする位
絶好調だったのでちょっと心配なのです。

415 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/08 02:26 ID:dIhq7DyY

>>414
同調とってます？

416 ：７７４ＲＲ ：04/04/08 11:28 ID:DujsBpTY

天気がいいのでぶっ飛ばしてきます。

417 ：７７４ＲＲ ：04/04/08 12:34 ID:QudEsMne

バブ乗りいる?
バーババババンブーバンブーバンブー

418 ：７７４ＲＲ ：04/04/08 18:11 ID:ti92esyg

釣ってるつもりなんだろうけど
エンジンが　バブはエンジンが違うだろうが・・・

って　俺は釣られてるわけなんだが・・・

419 ：７７４ＲＲ ：04/04/08 21:40 ID:9eMlSTkH

俺のCDはﾊﾞﾌﾞﾊﾞﾌﾞ言うぞ

420 ：７７４ＲＲ ：04/04/09 13:35 ID:occ5O0W4

一緒だとおもってた

421 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/09 16:11 ID:t1JOj64l

バブはHAWK系の２５０バージョン
ＣＤﾚﾌﾞﾙﾅｲﾄﾎｰｸは　CD125T系の233ccバージョンですね。

２５０U買う時はHAWKも候補に上がっていました。
HAWK系のエンジンのほうが　エンジンの造形がかっこいいなぁとおもって。
さすがに元が400なんでエンジンがでかいから　エンジン周りが詰まっててかっこいいです。
でもHAWKのスポークホイールはまず見つからず　
見つかっても旧車会の方々がステキなカスタムを施していらっしゃいますのであきらめました。

422 ：７７４ＲＲ ：04/04/09 23:48 ID:SyX09nIR

今日のツーリングで燃費38L/km
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

423 ：７７４ＲＲ ：04/04/10 17:04 ID:1nCFrNXG

km/L な

424 ：７７４ＲＲ ：04/04/10 19:48 ID:L/TaL2mm

リッター４０は固いと聞いたが・・・？

425 ：７７４ＲＲ ：04/04/11 03:14 ID:E55JjvDY

バーチカルツインの国産現行車ってW650くらいか?
最近のラインナップはつまらん。

426 ：1 ：04/04/11 16:44 ID:4WqkIqXb

＞425
ＺＺ−Ｒ250はどうよ。
国産（国内向け）には、もう期待しない方がいいかも。

427 ：７７４ＲＲ ：04/04/11 17:27 ID:/tfAGjhm

乙乙尺はまた趣向が違うからなぁ　パラツインならなんでもいいわけじゃないんだよ

428 ：７７４ＲＲ ：04/04/11 22:22 ID:k4ofYkLq

レブルは小柄だから仕方ないかもだけど、ステップ位置近すぎない？
もうちょい前に付けてもらえたら足がリラックスできるんだけど

429 ：1 ：04/04/12 01:16 ID:pU6fXvfy

＞428
純正エンジンガードに、汎用ステップ付けて解決。…って言いたいんだけど、エンジンガード、まだメーカーに在庫があるか…｡250飴だし、その分軽快に走れるのだから「仕様」って考えよう。

430 ：７７４ＲＲ ：04/04/12 13:34 ID:+ODz8xtH

フォワードは自作できんじゃん

431 ：７７４ＲＲ ：04/04/12 15:48 ID:A6bvILCe

俺のﾚﾌﾞﾙ、年式がふるいからいい加減限界きてるのかもしれないけど、
まず走行中に振動でミラーが揺れすぎて後ろの視界が悪い。あと１速から２速
にギアあげるときあいだの間隔が長すぎてかなり「よっこらしょ」とやらないと
Ｎ速にはいちゃってブーンとやってしまう。
でもかわいいからすきなんだよなあ。８８年レブルスペシャルです

432 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/12 16:28 ID:DXYfdjun

他に比較対照がないのでなんとも言いがたいですが　購入から1ヶ月。
バイクにも慣れてきて　いい感じです。
比較対照が無いので何ともいえませんが　そこそこ調子いいみたいです。
5速２０ｋｍ/ｈでも走ってくれるし　回せばけっこう走るし　楽しいです。
ただ　ガスが濃いのか　暖気してると周辺がガソリン臭いです。
キャブ分解清掃したいと思っていますが　1日仕事なんでしっかり準備してからやろうと思っています。
（こないだのようなことが無いように）

433 ：７７４ＲＲ ：04/04/12 21:29 ID:iB+3DN6H

暖気の時にガス臭いのは、空冷だから。
いわば仕様みたいなもんで、気にすることは無いよ。

余談だがハイオクをいれると、エンジンにぐっと粘りが出ます。
山方面に逝く時は是非試してみよう。

434 ：1 ：04/04/12 22:21 ID:pU6fXvfy

＞430
＿｜￣｜○

435 ：７７４ＲＲ ：04/04/13 00:12 ID:udaGe+x6

空冷だと臭い？？　ﾅｼﾞｪ？

436 ：７７４ＲＲ ：04/04/13 08:54 ID:U1sj4fnl

熱膨張を見越して、その分クリアランスが大きいから暖気の時は不完全燃焼していると。
まぁ、燃焼効率１００％のエンヂンなんてありえないのだけど臭いねｗ

437 ：７７４ＲＲ ：04/04/13 16:37 ID:udaGe+x6

今日 久しぶりにﾅｲﾄﾎｰｸ見たよ。　ﾅﾆｹﾞに速かったな。

438 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/04/13 21:49 ID:hQ9D6xAX

リッター２７ＫＭ達成しました。
２６０キロ走って、９．５２リッターをセルフで口切イッパイいれました。

走行内容
通勤で都内街乗り　３０キロ
都内−群馬一般道往復　Ｒ１２２-Ｒ125−Ｒ１７　２００キロ程度
街乗り３０キロ
で給油しました。
なかなかいいね　この燃費！　皆さんどうですか？

439 ：７７４ＲＲ ：04/04/13 23:26 ID:UJxq5uBU

カブとかＣＤ２５０とか、昔のバイクは燃費がやたら良いのに、なんで最近のバイクはそれより悪くなってるんだろう？
いろいろ規制ができたからかな？

440 ：７７４ＲＲ ：04/04/14 02:04 ID:dyJ5Om2p

CDはそんなに古くない！

441 ：７７４ＲＲ ：04/04/14 13:24 ID:0LHA2ioa

88年4月の発売で　最終は実質92年。　最終でももう12年前。
エンジン・フレームの基本設計たるや・・・・
充分に古いと思うんですが・・・・

てか系譜としては　ベンリィじゃないんだね。
ドリームなんだねぇ。
ドリームとベンリィの違いはなんだ？？？？？？
http://ime.nu/www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/dream/index.html

442 ：７７４ＲＲ ：04/04/14 17:28 ID:s5Hr18bX

いやいや 十年そこらではまだ若僧だな････

443 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/14 19:11 ID:OPiG+LgN

>>433 >>435 >>436
う〜ん　なるほろね　すごくよくわかりました。
SRのダブルシートですごくかっこいいのがあったんで落札して入手しました。
・・・が　反りくりかえっててぜんぜん合いませんでした。
KIJIMAの125Ｔ用欲しいなぁ。シートベースだけでもいいんだけどなぁ。
サイドカバー塗りました。黒に塗りました。今日クリア吹いたので明日はゴリゴリ磨きます。
ついでに保守アゲしときます。

444 ：７７４ＲＲ ：04/04/14 21:29 ID:0CZPzcb1

ホットワイヤーを自作しようと思っちょりますが
あの、メッシュのケーブルって検索しても見つかんないのだが
知ってる人います？？
お願いします！ケーブルの商品名教えて…

445 ：1 ：04/04/15 02:08 ID:vRohGMyM

＞439
禿同。８０年代位のマシンって清貧の思想を感じましたね。レブリカブームの頃から、そういう流れになった様な。最近はパーツ供給まで疎かになりだすし。ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。
漏れらの好きなマシンは、少なくとも整備性はイイので、その点は救われますが。

446 ：７７４ＲＲ ：04/04/15 02:44 ID:YD4JyUJE

>>311
で　画像はまだなのか？？？

447 ：７７４ＲＲ ：04/04/15 21:36 ID:6HhbT6By

>>444、たしか「ヒラオリセン」だったかな？秋葉原で写真を持って行けば確実だよ。値段はスマン忘れただ。

448 ：７７４ＲＲ ：04/04/16 00:48 ID:R3ZwdcQv

レ部るってチュウブタイヤだよな？

449 ：444 ：04/04/16 01:16 ID:mDuWkn4q

>>447
とってもサンクス！！週末に行ってみる。

450 ：７７４ＲＲ ：04/04/16 18:44 ID:MiNUtEcK

450!
もう少しで折り返し…

451 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/04/16 21:47 ID:Sa0Ev4IU

タイヤ交換したいのですが、
過去スレ見ましたが、やはり
タイヤは純正しかないのですが

いい組み合わせありますかね
ナイトホーク２５０で、いいタイヤフロント　とりアーサイズで
よろしく

出来れば街のりとたまには、峠を走る程度です。

452 ：７７４ＲＲ ：04/04/17 05:16 ID:xU4rG3dU

>>451
ナイトホークでそ？
http://ime.nu/mc.bridgestone.co.jp/jp/products/size/on_bias.html
ブリジストンだけでも　めちゃくちゃありまっせ。

453 ：７７４ＲＲ ：04/04/17 16:02 ID:bLGGtNxW

うぉ〜〜〜　今日信号待ちで　CDと並んだ！
ＣＤ２５０Ｕが二台！ありえねぇ・・・
宝くじでも買いに行こう

454 ：７７４ＲＲ ：04/04/17 16:14 ID:L2+lNsPy

ウホッｗ

455 ：７７４ＲＲ ：04/04/17 18:40 ID:2t/9VStK

CD250U契約ｼﾃｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━!!!　

納車は来週。早く乗りたいな〜
かなりタイヤが減ってるみたいけど。
というわけで>>452さん　お勧めタイヤを教えてください。

456 ：1 ：04/04/17 23:25 ID:qzS56cNH

＞４５２　ナイト糊の時、知っていれば・・・・・。
＞４５５　おめでとう！　

457 ：ナイトホーク@足立区民 ：04/04/17 23:46 ID:gTs1UoqY

>>452
だからバッチシ会うサイズが欲しいのです。
多少違くてもフィットするものが欲しいです。
サイズ名をキボンヌ

教えてくんでスマンが

458 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/17 23:51 ID:gMAttHt1

>>455
前３・００−１７　後３・２５ー１７
最初はブロックっぽいので行こうと思いました。なんかOLDｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰの雰囲気で。
で　候補はこれ
http://ime.nu/www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
リアが無い・・・前後履かせても後ろがノーマルより細くなる・・・ﾓﾝｷｰより細い・・・

よく考えればけっこう倒しこんだりもするほうなので　ノーマルサイズは心もとない。
またノーマルとまったく同じサイズでグレードアップを計ろうとするとまったく皆無です。
で適用リムギリギリで行こうと思い立ち　いっぱい探しました。

フロントは
http://ime.nu/ridersnavi.com/tire/onroad/d404/index.html
リアは
http://ime.nu/ridersnavi.com/tire/onroad/tt100gp/index.html
しかしこれでは　リアとフロントのパターンが合わなさすぎ・・・

459 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/18 00:00 ID:wFYSuAl6

本当は　コレが履きたかった。　すごく履きたかった。
http://ime.nu/mc.bridgestone.co.jp/jp/products/accolade/index.html
フロント１７さえあれば・・・・
フロント１７が発売されるか　いつかフロント１８に組み替えたら　履いてやる。

で　最終的にこれにしました。
http://ime.nu/mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html
Vのつかないほうです。
フロント１００/８０−１７　リア１１０/９０−１７
なじみのバイク屋さんにブリジストンの営業さんが来て（ﾀﾏﾀﾏ）　
いけるかどうか試してくれました。

460 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/18 00:07 ID:wFYSuAl6

見た目に太いです。ｗ　
でもそれはノーマルと比べての話で今のバイクからすればなんでもない太さです。
さすがに　倒しこみはすこし鈍くなりました。
まぁ　もともとスパスパ切り込めるバイクではないのでいいんですがね。
グリップは充分　いや充二分です。
フルバンクからアクセルを開けるとリアサスがグイグイ縮んで怖いです。（リア固くしました）
制動力も上がりましたし　雨でも大丈夫です。（耐久性はわかりません）
太足にしたければ　もうワンサイズ上げられそうです。まだ何かに干渉するようには思えません。
（リム許容はわかりませんが）

こんな感じでいいでしょうか？

461 ：イナズマジョニー ◆cpL.vkuD66 ：04/04/18 00:09 ID:wFYSuAl6

あ　そうそう　書き忘れてた。
端っこまでは使えません。バイクのバンク角が浅いので・・・ｗ

462 ：７７４ＲＲ</